Powerforum

min opel er noget lort
efter at have skiftet motor (fra 1.3n til 16 sh fra ascona)er der ingen tænding på min d` jeg har skiftet alt men intet hjælper.på den gamle motor er der 2 led¨. på starteren og kun 1 på den nye starter ellers bliver alle andre brugt(undt. benzin-lukkespole på karb )
jeg har prøvet med strømfordelere fra 1.8i men det burde være det samme ?
skal der hele tiden være + på begge sider af tændspolen?
er der ingen der har lavet det samme ca. uden problemer ?
ledningen der er i overskud består af 2- 1 sort alm + 1 gennemsigtig?
er der ingen måder at tjekke tændspole-strømfor. og tændingsmodul på?
hvad med 1 kondensater er der ingen?
det kunne være godt at få den startet så jeg håber nogen kan hjælpe

_________________
GOLF ER NOGET MAN SLÅR MED KØLLER

Hmmm... nu ved jeg ikke med opel, men på mange USA biler får tændingsanlægget sin strøm fra en ledning nede på starteren, og det er fordi at den ledning som kommer fra starteren er den ledning hvor formodstanden er indbygget i !!

Sjovt nok er den ledning gennemsigtig på mange usa biler !!

ved så ikke om det er det samme på opel, men prøv at måle om der er 12v på den gennemsigtige, og hvis der ikke er så mål om der er stel på den, Hvis der IKKE er stel, så prøv at giv den 12v fra batteriet og se om den så starter !!

_________________
martin arrild

Jeg har vist stadig tændingsmodulet liggende fra en 16SV hvis den kan bruges? sådan en lille Bosch boks der sidder i motorrummet...

/bindegal

det er løst det er til en formodstand i starteren- og uden den tager starteren alt spændingden og der er ikke nok strøm til at lave gnist derfor kunne jeg måle massere af strøm ellers:-(
tip:strøm direkte fra batteriet giver synlig bedre gnist men ved ikke om det ødelægger noget pga amp
sv kører vist med en anen tændingsystem

_________________
GOLF ER NOGET MAN SLÅR MED KØLLER