tror bestemt ikke den nænvte ydelse er et problem med OEM stumperne. i er ikke kommet til blande na og turbostumper sammen omkring bagtøj/kardan? tingene har ikke samme længde... længere kardan/kortere snude på bagtøj på na bilen. også mindre hardyskive på na. noget er der galt. MORTENs ide med at retunere de smarte stumper ville også være mit forslag!
MVH søren

.., med en hardyskive som egentlig bare er en fræset aluminiums-ting.

En vens supra ryster helt ekstremt efter den har fået en ny kardan.

Han var så uheldig for noget tid siden at sprænge std differentiale, hvilket i samme ombæring tog hardyskiven med sig. Han valgte at få nogen ordentlige stumper på, som endte i et TRD differentiale med noget spær af en art, og så en kulfiber-kardan, med en hardyskive som egentlig bare er en fræset aluminiums-ting.

Kører du 60 er der intet, kører du 80 føles hele bilen som om den er ved at rasle fra hinanden, det er en relativt højfrekvent vibration som føles til at stamme fra under sædet/fra bagagerummet, og den er der både ved træk, motorbrems og når man triller.

Hvem kan vi henvende os til med sådan et problem?

Har jeg, sådan inde i hovedet, lige lidt svært ved at forestille mig hvordan fungere. Der er jo normalt en god grund til at fabrikken indskyder et "blødt" led (hardyskiven). Men der er jo måske samtidigt ændret på selve kardanen.

Ellers ville jeg måske starte med at tage tingene med hen til nærmeste kardan mand og lade ham kontrollere at afbalanceringen er i orden. Så er den fejl mulighed da strøget af listen. Har man ikke sådan en lige i overskuelig afstand, kan reservedelskæderne ala Mekonomen klare det for dig. De har deres egne, som en del af servicen over for deres værkstedskunder.