Kender nogle stykker i det Vestsjælandske der er på min alder og enda ældre der også roder med biler, så du er bestemt ikke for gammel at "lege"
Hvad angår mit håndtag så er "knoppen" røget af, du ved den der fætter som sidder fast med sådan en lille dims, ja det er jo nok en beskrivelse du kan bruge til rigtig meget
Hvad angår almindelige biler må jeg sige de er pænt kedelige, ihvertfald hvis man skal købe almindelig nyere bil for de små basseøre man kan få for sin 80´er racer, har stort set altid haft "racer" bil selv, min første var dog en Kawdett C Sedan 77´er med 1.2N motor, ikke noget der rykkede sindsygt, men den kunne da hvis man klemte den lidt ryger op 150 km/t, hvad angår 0-100 tror jeg bare vi skal glemme at komme ind på det
Den næste igen blev så en Nisan Sunny 1.5 GL fra 85, en ok vogn men en røv dårlig undervogn standard, den var simpelthen livsfarlig at kører mere end 130 i, så den blev bukket(på vej hjem fra valg i foråret 92´, men så kom min første racer bil ind i billedet, en lækker og 100% original xr3i fra 87´, en rimelig ny bil(dengang)med kun 90.000 på klokken og en ejer samt fuld service bog, den kostede så også 100.000,-
Den blev så skiftet ud med en Celica 86´er 1.6 med 110.000 på klokken, pæn og også 100% original(savnede dog nogle brede sutter til den
)den måtte jeg så slippe 120.000,- for efteråret 94. Den blev så i sommeren 95 skiftet ud med en fra 84´ Corolla Twin Cam baghjulstræk(den eneste rigtige efter min mening
), den var blevet hovedrenoveret i alle ender og kanter og kostede 75.000,-. Den var gejlet op til det helt store og havde 150 vilde 16V hypper under hjelmen, faktisk så hurtig at dem med blink måtte opgive at fange mig to gange hvor jeg mente jeg ikke gad snakke med dem
, den blev så bukket og bøjet grundigt en aften efteråret 96. Den næste bil blev købt vinteren 96 og en xr3i igen, dog denne gang en mk. 3, den var stort set inter værd da jeg fik den, motoren skulle skiftes, og stort set alt mekaninsk skulle skiftes da ham der havde den før åbenbart havde kørt den som var den en Cossie
Det blev et halv dyrt projekt for bilen alene kostede 28.000,- og det er sku mange penge for en så gammel hund med alle de skavanker som den havde, men jeg var frisk og gik straks igang med at fixe lidt. Den døde så forår 97 da der var et træ i vejen, selvfølgelig ligesom alt var blevet lavet på den, dog ikke rus som den havde en lille smule af, det værste var bare at det mere end at de på Ford mente den ville blive ved med at være én bil hvis de begyndte at trække i den for at få den rettet ud. Så blev der købt en lille lækker, og igen 100% original, xr2 som havde fået lidt sjove stumper under hjemlmen så den havde 128 hk
Ganske skæg lille bil men bare for lille til at jeg ikke skulle komme galt afsted sommeren 97 da et par unge knægte i en stjålet bil mistede kontrollen over den bil de kørte i og ramte mig frontalt, de kørte ifølge Politiet mellem 90 og 100, og jeg kørte 60, så du kan nok forestille dig det gjorde pænt nas
. Da jeg kunne gå og kører bil igen skulle man jo have "legetøj" endnu en gang, og det blev så i efteråret 97 at jeg købte en Corolla Twin Cam fra 10 mnd. 87 med baghjulstræk, men denne gang købte jeg en én ejers der var kørt af en kvinde, så den stod selvfølgelig 100% original. Den var så pæn og velholdt at man skulle tro den var helt ny, den lugtede enda stadig af ny bil indeni, den havde kørt 80.000 og kostede mig 65.000,-, men den skulle jo også holde længe tænkte jeg, det skulle den faktisk men jeg havde så ikke tænkt på at pappet så skulle ryge 2 måneder senere i 4½ år
, så der blev købt en PGO scooter der blev vold tunet(90+km/t) forår 98. Pappet landte i mine hænder igen Sommeren 2002 hvor det stadig er den dag i dag, der blev så i samme købt en havelåge af en xr3i fra 86´ med 156.000 på klokken(skulle så bare tro den havde kørt 1 million og 156.000 som den gik i motoren
)den blev så tunet lidt og gjort lidt lækker med 17" hjul, sænket undervogn med dobbelt virkende gasdæmpere, recaro sæder fra rst, anlæg der kunne give mig noget lækker bas
, gearknop og manchet i bilens farve, hvide urskiver og nogle måtter med rød stribe og aluplade. Inden jeg havde set mig om stod pisset mig lige pludselig i en mindre heregård nemlig 45.000,- og den skulle stadig havde ny lak og andre små detaljer. Motoren brækkede sig så Oktober 2003
, så jeg tænkte: næ fandme nej om jeg gider ligge en xr3i motor i nu hvor jeg aligevel skal skifte kværn, jeg vil have en rst motor, geakasse og alt der hører til, det har jeg så fået i men hold da kæft et arbejde + at det har kostet mig yderligere 10.000,- da jeg ville have noget der ikke havde kørt ret langt(motor 90.000/gearkasse 110.000).
Ja det var så en lille historie fra det Vestsjælandske(ved faktisk ikke hvorfor det blev til så meget faktisk
)
Hvad angår din pris er jeg næsten sikker på du rigtig gerne vil sælge for 1300,- eftersom jeg jo er dit nye forbillede
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
.