Powerforum :: Vis emne - Tun til xR3I MK4

Hej!

Som skrevet i din tråd under tuning, er det ret begrænset hvad du får ud af tune din i'er mekanisk, har en kammi som fik 125 hk på større knast, portet top, større ventiler, øget kompression samt større udstødningssystem, men det er da også en omgang som koster en del.

En af vores lokale rødder fik ca 160 hk på stort set den samme tur dog ved samtidig at konvertere til 1,9L og så var knasten lidt skrappere end den som var anvendt i den anden løsning, den gik fanme godt men var også et dyrt projekt.

En CVH er langt nemmest at tune med tryk blandt andet fordi topstykkekonstruktionen ikke ligefrem er skabt til mange omdrejninger.

svan

kunne jeg i øvrigt ikke friste med en turbomotor til sådan en svend

Jeg smed KN filter, en 285* Piper knast og et stk. One/Two pipe på min xr3i og fik 139hk og 181nm bagefter, det kunne bestemt mærkes

Jamen så glemmer vi bare der tun entil vi har råd til det

så vil jeg lige høre om det er muligt at finde noget skørte fis til den har nemlig ledt over alt

Danny Salling skrev:

Jeg smed KN filter, en 285* Piper knast og et stk. One/Two pipe på min xr3i og fik 139hk og 181nm bagefter, det kunne bestemt mærkes

Okey hvor meget kom det til at koste dig ??

Ford'en skrev:

Jamen så glemmer vi bare der tun entil vi har råd til det

så vil jeg lige høre om det er muligt at finde noget skørte fis til den har nemlig ledt over alt

Jeg har skørter osv.

Orginal RS turbo for kofanger
Orginal RS turbo bag kofanger
Orginal RS turbo motorhjelm med gæller
Orginal RS turbo sideskørter med skærmforøger
Orginal RS turbo hækspoiler

Alle stumperne er fine og lakkeret i orginal sort, prisen for det hele er 4500,- + fragt hvis det er aktuelt :wink:

hvis du bor i jylland, kan vi godt finde ud af, at jeg levere..

Forfatter:	Ford'en [ 03 apr 2005, 14:10 ]
Titel:	Tun til xR3I MK4
Nogen der ligger inde med en banan manifold til en MK4 XR3I og en skærp knast

Forfatter:	svan [ 03 apr 2005, 22:51 ]
Titel:	tun
Hej! Som skrevet i din tråd under tuning, er det ret begrænset hvad du får ud af tune din i'er mekanisk, har en kammi som fik 125 hk på større knast, portet top, større ventiler, øget kompression samt større udstødningssystem, men det er da også en omgang som koster en del. En af vores lokale rødder fik ca 160 hk på stort set den samme tur dog ved samtidig at konvertere til 1,9L og så var knasten lidt skrappere end den som var anvendt i den anden løsning, den gik fanme godt men var også et dyrt projekt. En CVH er langt nemmest at tune med tryk blandt andet fordi topstykkekonstruktionen ikke ligefrem er skabt til mange omdrejninger. svan kunne jeg i øvrigt ikke friste med en turbomotor til sådan en svend

Forfatter:	Minilars [ 03 apr 2005, 23:44 ]
Titel:
helt enig.. de stakkels cvh motore er langt fra skabt til mange omdregninger.. hvis i ikke vil have mølle på af frygt for panser og syn.. kan i sætte 2 dobbelte dollorto eller webere på + en skarp knast og et lettet svinghjul... det har jeg selv kørt med.. og lyden den er .........UBESKRIVELIG...... + bundtrækket... og så er lyden ubeskrivelige lækkerfed den er NÆSTEN ligeså fed som når en dumpvalve lufter ud.. en møllemotor er at foretrække hvis i vil have mange heste pr penge.. jeg er ikke meget for at reklamere for andres ting, men svan's møllemotor er prisen værd... i forhold til pr. heste.. den levere snilt 200 hk med en stor intercooler på...

Forfatter:	Ford'en [ 04 apr 2005, 20:25 ]
Titel:
Jamen så glemmer vi bare der tun entil vi har råd til det så vil jeg lige høre om det er muligt at finde noget skørte fis til den har nemlig ledt over alt

Forfatter:	Ford'en [ 04 apr 2005, 20:27 ]
Titel:	Re: tun
svan skrev: Hej! Som skrevet i din tråd under tuning, er det ret begrænset hvad du får ud af tune din i'er mekanisk, har en kammi som fik 125 hk på større knast, portet top, større ventiler, øget kompression samt større udstødningssystem, men det er da også en omgang som koster en del. En af vores lokale rødder fik ca 160 hk på stort set den samme tur dog ved samtidig at konvertere til 1,9L og så var knasten lidt skrappere end den som var anvendt i den anden løsning, den gik fanme godt men var også et dyrt projekt. En CVH er langt nemmest at tune med tryk blandt andet fordi topstykkekonstruktionen ikke ligefrem er skabt til mange omdrejninger. svan kunne jeg i øvrigt ikke friste med en turbomotor til sådan en svend jo men har sku ikke lige råd til sådan noget lige nu ville bare lave lidt sjovt

Powerforum http://www.powerforum.dk/

Tun til xR3I MK4 http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?f=2&t=12165	Side 1 af 3

Forfatter:	Danny Salling [ 04 apr 2005, 21:26 ]
Titel:
Jeg smed KN filter, en 285* Piper knast og et stk. One/Two pipe på min xr3i og fik 139hk og 181nm bagefter, det kunne bestemt mærkes

Forfatter:	Ford'en [ 05 apr 2005, 05:28 ]
Titel:
Danny Salling skrev: Jeg smed KN filter, en 285* Piper knast og et stk. One/Two pipe på min xr3i og fik 139hk og 181nm bagefter, det kunne bestemt mærkes Okey hvor meget kom det til at koste dig ??

Forfatter:	Ole.. [ 05 apr 2005, 09:07 ]
Titel:
Ford'en skrev: Jamen så glemmer vi bare der tun entil vi har råd til det så vil jeg lige høre om det er muligt at finde noget skørte fis til den har nemlig ledt over alt Jeg har skørter osv. Orginal RS turbo for kofanger Orginal RS turbo bag kofanger Orginal RS turbo motorhjelm med gæller Orginal RS turbo sideskørter med skærmforøger Orginal RS turbo hækspoiler Alle stumperne er fine og lakkeret i orginal sort, prisen for det hele er 4500,- + fragt hvis det er aktuelt hvis du bor i jylland, kan vi godt finde ud af, at jeg levere..

Forfatter:	Danny Salling [ 05 apr 2005, 23:26 ]
Titel:
Ford'en skrev: Danny Salling skrev: Jeg smed KN filter, en 285* Piper knast og et stk. One/Two pipe på min xr3i og fik 139hk og 181nm bagefter, det kunne bestemt mærkes Okey hvor meget kom det til at koste dig ?? mener jeg gav lidt under 8.000,- for det hele. Noget du så lige skal vide er jo at området hvor den trækker "bedst" er flyttet et stykke op, ikke sagt at den trækker dårligere end før, men den trækker bedst oppe ved 5.000 RPM, men så rykker den altså også rimelig pænt derud´ad, jeg kunne lige netop følge en standard RST dengang, bare ikke hvis jeg kørte med mine 17" sommerhjul, så kørte/føltes den som den var standard, men hellere det end at den ikke rykker med 17" hjul på

Forfatter:	Ford'en [ 06 apr 2005, 05:54 ]
Titel:
Ole.. skrev: Ford'en skrev: Jamen så glemmer vi bare der tun entil vi har råd til det så vil jeg lige høre om det er muligt at finde noget skørte fis til den har nemlig ledt over alt Jeg har skørter osv. Orginal RS turbo for kofanger Orginal RS turbo bag kofanger Orginal RS turbo motorhjelm med gæller Orginal RS turbo sideskørter med skærmforøger Orginal RS turbo hækspoiler Alle stumperne er fine og lakkeret i orginal sort, prisen for det hele er 4500,- + fragt hvis det er aktuelt hvis du bor i jylland, kan vi godt finde ud af, at jeg levere.. Hej ole jeg skal ikke bruge så meget men ville da godt lige se de skærmforøger og kofanger har nemlig fronlklap

Side 1 af 3	Alle tider er UTC + 1 time
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/