| Powerforum http://www.powerforum.dk/ |
|
| Turbo kaburator søges.. http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?f=2&t=4741 |
Side 1 af 2 |
| Forfatter: | SpEEEdY [ 05 aug 2003, 10:34 ] |
| Titel: | Turbo kaburator søges.. |
Er der ikke en der har en turbo kaburator liggende ?? Jeg skal have tryk på min "gamle" kadett Volvo 242 Turbo eller Reanult 5 Turbo eller fra ligende bil..... |
|
| Forfatter: | Boostjunkie [ 05 aug 2003, 15:01 ] |
| Titel: | Re: Turbo kaburator søges.. |
Jeg et sæt 40mm dobb. karb ligge, der kan klare lade tryk. Der er alu indsugnings kasse, benzinpumpe, benzintryk regulator, slanger, manifold(Passer til mazda 626, men skal bare laves om)... Pris 3000 kr... Mit nr. er 21223941 Hilsen jakob Mazda4life |
|
| Forfatter: | Yugo Turbo [ 20 aug 2003, 15:47 ] |
| Titel: | |
har renault 5 gt turbo karburator til salg med en kun et år gammel benzintryksregulator til... 1500 så er sagerne dine... har kørt med det på en 1,4 liters uno turbo, men har nu monteret hele sprøjtet...  interesseret så skriv dit nummer til mig på felisity511@hotmail.com
|
|
| Forfatter: | mad_man [ 20 aug 2003, 22:44 ] |
| Titel: | |
Det kan godt la sig gøre at trykke luft igennem en orginal snade på en kadett...
|
|
| Forfatter: | HenrikGM [ 21 aug 2003, 11:02 ] |
| Titel: | |
Hvorfor vil du slås med en dum gammel voldskruet karburator når du kan gå fuld programmerbar EFI til samme pris, og endda billigere end nogle af ovenstående tilbud??? Med karb. skal du have andre dyser,venturier osv inden det er dyset ind, og det kan du sku næppe selv gøre. Med MS(se tråden andet steds) kan du justere hele lortet uden omkostninger og kan til en vis grad trimme det hele selv. Med karb aner du ikke en skid om hvad motoren foretager sig uden felt. |
|
| Forfatter: | mad_man [ 21 aug 2003, 11:12 ] |
| Titel: | |
HenrikGM skrev: Hvorfor vil du slås med en dum gammel voldskruet karburator når du kan gå fuld programmerbar EFI til samme pris, og endda billigere end nogle af ovenstående tilbud???
Med karb. skal du have andre dyser,venturier osv inden det er dyset ind, og det kan du sku næppe selv gøre. Med MS(se tråden andet steds) kan du justere hele lortet uden omkostninger og kan til en vis grad trimme det hele selv. Med karb aner du ikke en skid om hvad motoren foretager sig uden felt. Ja ja jeg er sq da god klar over at det dur med fuld programmerbar EFI! MEN kom ik her og bild moi ind at det er billigere! Det plejer jo at koste KASSEN 
|
|
| Forfatter: | Hald79 [ 21 aug 2003, 13:57 ] |
| Titel: | |
Att:....mad_man hvad mener du lige med " det plejer at KOSTE KASSEN"...... hvor meget tror det kommer til at koste da?????????? jeg har tilfældigvis bygget Megasquirt på min kadett GSI og det har sku ikke været dyrt...... og så virker det kanon..... Att:....Speedy hvor stor er din motor? og hvad regner du med den skal yde når det er færdigbygget???? mvh Jens Hald |
|
| Forfatter: | mad_man [ 21 aug 2003, 14:11 ] |
| Titel: | |
Hald79 skrev: Att:....mad_man
hvad mener du lige med " det plejer at KOSTE KASSEN"...... hvor meget tror det kommer til at koste da?????????? jeg har tilfældigvis bygget Megasquirt på min kadett GSI og det har sku ikke været dyrt...... og så virker det kanon..... mvh Jens Hald Ja jeg tør næsten ik tænke på det... men omkring 7000kr!? 
Hva har du da skulle hoste op med!?? Og hvad har du så kunne hive ud af den!?? Jeg går ud fra at det er den "rigtige" motor med 16V!? 
|
|
| Forfatter: | Hald79 [ 21 aug 2003, 14:25 ] | ||
| Titel: | |||
hvis jeg skal gøre det op i kroner....... "nøgen" megasquirt..1900 kr dyser ...(430 ml)......1000 kr luft temp føler............200 kr modstande da det er lav ohm´s dysser.....120 kr. det resterende komponenter sidder allerede på kadetten org. og nej det er ikke en 16vér men en 1,8 8V og når jeg er færdig skulle den gerne ende på ca. 250 hk...... ved ca. 0,9 bar det kræver jo selvfølgelig at men selv bygger en kasse til MSén samt ledningsnettet med det er sku heller ikke så svært hvis man blot gider at bruge lidt tid på det........ det skal dog lige siges at der er også er lavet en hel del om inde i motoren vedr. komp...... men det vedr, jo ikke installationsprisen af megasquirt...... vel.......
|
|||
| Forfatter: | HenrikGM [ 21 aug 2003, 16:08 ] |
| Titel: | |
Og så er det jo interessant at se samme regnestykke for montering af en 22år gammel stromberg karburator fra en Volvo240 der har kørt +300kkm, monteret på en kadettmotor.... 
Eftersom Vovlo havde store problemer med at få den til at gå fornuftigt, og taget i betragtning at der ikke fåes anden dysning til pågældende karb end den er "passer" til en 2,1liters motor, så tror jeg dæleme det bliver noget underholdende at justere ind. Mildt sagt. Find en EFI manifold der passer på din motor hos en hugger, støv en TPS op ved samme lejlighed, skaf 4 dyser og en lufttemp sensor, og klip en håndfuld stik af ledningsnettet på en skrotbil der passer til dyserne, og så mangler du bare et ledningsnet til dit EFI, som du kan lave på en weekend hvis det skal se goidt ud. Så kan det endda være den kan gå igennem syn mht emissioner...! |
|
| Side 1 af 2 | Alle tider er UTC + 1 time |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|