Powerforum

Jeg er igang med et kompressor projekt på en Golf 3 1,8 90 Hk monopoint inj
Og vil hører om der er andre der har tilsvarende info om dette....

Jeg vil gerne vide hvor meget ladetryk man kan tillade inden motoren tager
skade og hvor skal jeg tage vakumm fra til benzintryksregulatoren ?

Hvis der er nogle der har oplysninger om dette så skriv endeligt....

MvH ....Rally .............germot@image.dk

_________________
odd m

Uhha, jeg er helt klart med på en lytter her, jeg kunne godt tænke mig at få en komp. på den G3 motor jeg ligger i min G2 ! ;o))

Mvh
Morten

Hejsa...

Start med 0.2 bar i ladetryk og forhøj den med 0.1 bar endtil den
tændningsbanker, og skru 0.1-0.2 bar ned igen, så har de Max ladetryk uden
at skal lave om på tændningen.

Vakumm skal du tage fra indsprøjtnings systemet efter gasspjældet,
der plejer normalt gerne at gå én over til den orginale trykregulator.

Mvh
Michael.

_________________
Mvh
Michael.

[url=http://www.bluesecurity.com/solutions/do_not_intrude.asp?from=affiliate&refid=gjelsoe.dk&itemid=bn2:axp641lc][img:axp641lc]http://www.bluesecurity.com/Community/gallery/banner2.gif[/img:axp641lc][/url:axp641lc]

ja den er jeg med på....der sidder et par slanger bagpå kaburat. og der er
noget vakumm...takker....

men med ladetryk , hvordan regulerer jeg det ?....den kompressor jeg vil monterer
er en Roots med el til/fra kobling.....rimelig stor..mener ikke jeg kan regulerer ladetrykket på den nogle steder..

MvH Racer

_________________
odd m

På min gl. Camaro skulle jeg skrifte remhjulet for at få kompressoren
til at give mere, men jeg ved ikke med Roots hvordan det forgår der.

Mvh
Michael

_________________
Mvh
Michael.

[url=http://www.bluesecurity.com/solutions/do_not_intrude.asp?from=affiliate&refid=gjelsoe.dk&itemid=bn2:axp641lc][img:axp641lc]http://www.bluesecurity.com/Community/gallery/banner2.gif[/img:axp641lc][/url:axp641lc]