Powerforum

Hej..
Er der nogen her der kender til K24 Turboen på en 88 Golf GTD

Når jeg kører lader bilen med 0,7 bar.. men falder brat til 0,2 bar..

Der sidder en sikkerheds ventil på indsuningsmanifoldet..
Når den blændes af stiger turbotrykket til 1,2 bar..

Wastegaten ligner en Seperat men den er stadig indbygget i selve turboen..

Er det en der er nem og billig at skifte.. eller kan man få noget rep sæt til den..?

Er du sikker på at det ikke er slangen fra wastegaten der er kaput, hvis der er hul/revne på den så vil trykket stige !!

På samme måde hæver man jo trykket på sådan en, men 1.2 er nok lige i overkanten hvis du gerne vil beholde din motor.

_________________
PT: Bil-løs...........har dog en gammel VW Golf GTI16V til rådighed

SLOW EYES WILL KILL YOU

Problemet er desværre nok ikke der..
Forbindelsen fra Kompressorhuset til wastegaten er et fast rør med banjobolte..

Du har vel selv givet svaret - hvis du blænder overtryksventilen, så ryger den op på 1.2 bar - så er det jo fordi overtryksventilen pludselig åbner. Mener at den åbner ved 0.9 bar på GTD'eren - prop den af, og juster din wastegate, eller find ud af at stramme den lidt - og juster så din wastegate.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally