OKay, men der skal nok en gearkasse med, den der sider i ny skal man "lære at kende" den er også skiftet fra 4g til 5g. Nårh man så opgradere til en turbo motor, er der så andet som skal med? tænkte på spedo, bremser, etc.vis den skal synes?

Du får den ikke synet med hverken JR eller SB motor (70 og 80 hk) i - ikke lovligt i hvert fald. Du ryger over 20% effektforøgelse, så der skal papirarbejde til.
En øko-TD'er med 60 hk'er kan du hælde i uden bøvl.

Alle motorene er dog rimeligt meget plug'n'play så vidt jeg ved - det er jo ren mekanik med de gamle TD'ere - strøm til starter, generator, forvarmer og solenoid - så kan sådan en jo sådan set køre.

Nu er jeg ikke helt på det rene med bremserne på D'erne - men jeg kunne forestille mig at den har de helt små 10 mm. tykke skiver - de er ikke mange potter pis værd. TD'erne har 239x12 mm. massive - og de er ikke meget at råbe hurra for - men det kan igen ikke synes uden at f.eks. VW giver dig et stykke papir på at de godkender ombygning til f.eks. TD bremser.

Men øh... hvad med evt. at købe min GTD'er? Kæresten er lidt i tvivl om hun gider beholde den - kører fint og alt det der, men hun overvejer om hun skal have noget andet.

Nej, jeg ville gerne havde noget at rode med Men hvad mener du med Papirarbejde? Skal der dokumenters at det er lavet ordenligt, eller hvad? Men det er muligt at få en TD motor i?

Okay, Men hvilken prisklasse snakker vi som i? 5k, 10k 15k? men ellers mange tak for de hurtige og gode svar

Penge til Told og Skat er det mindste - start med at undersøge om VW vil give dig papir på ombygningen inkl. bremser. Ellers kommer du ingen vegne.

Prisen er vel nogenlunde forskellen i pris mellem en D'er og en TD'er - så det kan ikke svare sig med mindre du står med et helt fantastisk eksemplar af en D'er - hvilket jeg tillader mig at tvivle på hvis den har rendt 650kkm.

Alternativt kan du skide det hele en hatfuld og så skifte motor og evt. bremser hver gang du skal til syn. Your choice.