Runesm skrev:
Det er heller ikke en karbonade mere, det er med k-jet sprøjt.
Det trælse ved det er at min motor ikke HELT er en normal t8 (Det kræver stempelskift, og på papiret har jeg kun drejet af stemplerne for at slippe for afgift *host*), så jeg står med min originalblok med "afdrejede stempler" *host*, og de "afdrejede stempler" *host* passer ikke med dem fra t8'eren. Derfor duer den ikke.
Derfor står jeg ret fast!
Det trælse ved det er at min motor ikke HELT er en normal t8 (Det kræver stempelskift, og på papiret har jeg kun drejet af stemplerne for at slippe for afgift *host*), så jeg står med min originalblok med "afdrejede stempler" *host*, og de "afdrejede stempler" *host* passer ikke med dem fra t8'eren. Derfor duer den ikke.
Derfor står jeg ret fast!
Jamen, prøv da at forklar dem forholdene. At den eneste forskel på den originale T8 og din motor er at dine stempler (hvis alt andet lige) er afdrejet for at få samme kompression. Når kompressionen er den samme så har vi egentlig kun squish tilbage og lad være med at nævne det. Med mindre du ved den er det samme. Jeg syntes du er alt for tæt på mål til at give op. Det er i bund og grund kun stemplets udformning i forbrændingskammeret vi står tilbage med.
Prøv da at se om du ikke kan sparke lidt til dem i den retning
