Powerforum

jeg har en bmw e30 325i mede turbo som jeg har monteret. det er med en garrett t03 med 45 A/R kompressorhus. der er og så mf2 på med 2stk. 550ccm dysser.
den kan ikke holde sit ladetryk når den kommer over 4000.omdr. hvis ladetryket er sat til 0,5 holder den det til de 4000 omdr og ved ca. 6000omdr er ladetryket 0,2.
så når man køre er man nød til at skifte gear ved 4500 omdr. det er ikke optimalt når den tager 7000omdr.

jeg har prøvet at skifte aktuator med 3 forskellige
køre uden slangen til aktuatoren så kan den godt lave ladetryk men jeg kan ikke holde på og se om den stadig falder i tryk, da trykket stiger til over 1,5 bar
på ingen tid.
jeg har også prøvet at rykke slangen op på manifolden og det hjalp ikke.


håber i kan hjælpe mig
venlig hilsen
carsten

Uden at jeg skal gøre mig for klog kunne det så ikke tyde på for lille A/R. Eller måske for lille turbo?:-|

MVH Morten

Den er nok bare for lille 0.45 er en lille kompressor. Ve du hvor stor udstødningsturbinen er ?
Prøv evt og lad den trække op i omdrejninger før du giver gas og se om det er ved høje omdrejninger den ikke kan følge med, selvfølgelig uden slangen til aktuatoren.
Pas dog på hvis det er fordi den er for lille så giver det meget varme og kan ødelægge motoren ved længere tids fuldgas med ladetryk

mvh Lasse

_________________
mvh Lasse
BMW E36 + Toyota Supra MKIII + Toyota Sportsvan med stort S hvis I forstår sådan en lille en

tak for svaret

Den kan godt lave tryk 0ver 0,5 men jeg kan ikke se om den kan holde det ladetryk da det stiger helt vildt og den begynder at tændningsbankke.
planen er at den skal køre med 1 bar når tryket holder så kompressorhuset skal jo hede 1,03 A/R efter tabelen

mvh
carsten

Hvis din udstødning er for lille kan den ikke flytte nok luft
ved høje omdrejninger.

Hvis din udstødning er for lille kan den ikke flytte nok luft
ved høje omdrejninger.

tak for svaret FTP

jeg har en rustfri udstødning der er 63mm. og kun med en turbo bagpotte.
jeg har også prøvet at køre uden bagpotte men det hjalp ikke


:´-(
mvh
carsten

hej carsten
har du fået monteret regulatoren i nuB-] B-] B-]

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

ja det har jeg og den virker fint så jeg kan godt skrue op for ladetryket men det hjælper ikke med at ladetryket falder for det gør det stadig.
hvordan går det med toyota en er der kommet motor i ?? for kim er helt ved siden af sig selvB-] .
kommer du ud og leger i weekenden???


mvh.
carsten

????????? Hehe der kom 2 svar