Powerforum

Jeg læste lidt om ferrari igår og der stod at på en F355 blev udstødningen kortere ved omkring 4000-5000omdr. det gav 20hk ekstra. Det er jo en del, er det kun på V8-V12 der er mulighed for sådan en forøgelse eller er det også muligt på alm. biler at hente flere hk ved en kortere udstødning??
Er der nogen sådan grundregler for størrelse/længde for en udstødning på en sugemotor??

_________________
BMW E34 540i touring
BMW E39 540i

Det er ikke kun længden på udstødningen der spiller ind.
Man skal tænke på lyden som svingninger og disse giver også en trykbølge tilbage i topstykket, og dette skal ske på det rigtige tidspunkt for at få max ydelse og mindst forbrug.
På nogle biler er det lavet således at når motoren når et given omdr. åbnes der for udstødningen. Grunden til at dette er lavet er at for at få bilerne godkendt skal de overholde nogle miljøkrav med hensyn til støj med dette er kun målt op til et bestemt omdr.tal der over kan der så laves noget så der er mere fri afgang og dermed mere effekt.