De yder 190 hk med sprøjt men man tager en 137 hk p6 motor fra en rover 3500 for at komme under max hk og moment som volvo tillader. Tandlægens bil har edelbrock indsug og holley + dobbelt udstødning så den yder vel 180 hk men så har han jo også ændret bremserne og officielt har den under 150 hk
. En ford 302 5 liters kan iøvrigt fås med 138 hk sidst i 70 erne men den vejer 50 kg mere med alu indsug. Men med alu topper vejer den kun 25 kg mere og så snakker vi om 300-400 hk. Ellers er der rover 3900 4200 4400 4600 5000 og 5200 fra forskellige range rover og tvr men de har 190-300 hk standard
. Den blev hentet til Danmark af en fætter til den svensker der byggede den. Han solgte den til en ældre herre der havde den i en måned før min kammerat købte den.. og han havde de knap et par år. Den havde det dog ikke så godt tilsidst da han vinterkørte den, og da den var sprøjtespartlet (vistnok et firsertrip) trak lakken fugt og revnede hist og her, kromen rustede o.l. ... så det er en projektbil. Men den var ellers meget fed at se på. Den V8 jeg omtaler er naturligvis Rover's da den vejer mindst og det derfor er nemmest at få den synet. Da jeg skulle høre forsikringen angående min Manta A der gik fra 1.6 til 2.4 spurgte de overhovedet ikke til effekten eller bremserne, det eneste der interesserede dem var om vægten blev ændret....