Powerforum

Hej gen.
Ja, jeg har stillet nogle spørgsmål efterhånden, men det har ikke afskrækket mig fra at stille et til!
Mit spørgsmål går på, at der sidder nogle rør i udstødningsmanifolden og nogle ind i topstykket der hvor udstødningsmanifolden går ud.
Det ene rør (fra udstødningsmanifolden) går op til indsugningsmanifolden og de andre rør (4 stk) går op gennem nogle underlige ventiler og hen til det rør som luftmængdemåleren får luft fra!
Nu er problemet, at jeg gerne vil montere et K&N filter på luftmængdemåleren, men tager jeg slangen af som sidder monteret til de sære ventiler, larmer det HELT VILDT fra slangen.
Er det muligt at "blænde" denne slange af, eller vil det skade?
På billedet der kan downloades kan man se hvilke "ventiler" jeg taler om.
På forhånd tusind tak for hjælpen

Mvh.
Peter
http://www.volvo300.dk

Det er et såkaldt pulsair system, som blander ekstra luft ind i udstødnings manifolden.
Det blev brugt på motore med 2 vejs katalysatore, for at fjerne nox.
de har reelt ingen betydning, hvis bilen ikke har kat, så derfor kan man roligt blænde dem af.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Nope, du kan ikke blænde dem af uden at hæve motorens totale emission. Det vil øge bilens emission til syn, og sprg. er om motoren kan gå gennem uden dem(afhænger af årgangen)

Under alle omstændigheder er det emissionsnedsættende udstyr, og fjerner du det skal du ihvertfald fjerne det helt så SB ikke opdager det.

IMO kører bilen lidt ringere uden dem, men ventilerne har det med at sætte sig, så måske virker de slet ikke alligevel.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Hehe jeg forudser at denne tråd bliver LANG.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Hvis bilen ikke har katalysator, med en reference til en lambdasensor, Så burde Fjernelsen af et ekstra tilskud af luft i udstødnings manifolden ikke have nogen indvirkning på motorgangen.
Noget helt andet er at fjerne egr systemet, da motoren kan begynde at tændings banke ved denne modefikation.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Jeg har nu altid kunnet fremtvinge en væsentlig forskel i motorgangen med og uden pulseair, men blot for at genere Finn så vil jeg så absolut ikke gøre denne diskussion længere end højst nødvendigt

Jeg ville ikke pille det af, det vil du. Gad vist om Peter er blevet klogere ?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Ok med at genere Finn
Om Peter er blevet klogere eller mere forvirret, det er svært at sige.
Men hvorfor montere filtret direkte på LMM, når det kan monteres for enden af røret ved den originale luftfilter kasse. Så har man slået 2 fluer med et smæk, beholdt pulsair systemet, og sørget for at filtret får tilgang til kølig luft.
Husk en passende afskærmning af filtret ind i mod motorrummet, Hvis det skal have en posetiv effekt på motorens ydelse.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

enig, luftfilteret har ikke noget at gøre i motorrummet.

Fidusen i et popsmart luftfilter er til at overskue hvis man rykker "opsamlingspunktet" ind i motorrummet. Kold,frisk luft for enhver pris. Kan der så komme et bedre filter på er det ok, men den kolde luft må absolut have topprioritet.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Hej alle sammen.
Tak for alle de mange gode svar.
Jeg har i første omgang blændet pulsair-systemet af, og sat filteret direkte på luftmængdemåleren. Jeg har dog sat filteret så det får så meget kold luft som muligt.
Jeg vil lægge nogle blleder ind på min hjemmeside ang. filtermonteringen, så hvis I er interesseret kan I jo kigge forbi.
Tak endnu en gang for de mange fine svar

Mvh.
Peter


http://www.volvo300.dk

ØV ØV havde lige glædet mig til en LANG diskution om det emne.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele