Powerforum

Hej alle

Så fik jeg den ny motorstyring til at virke og det var ikke helt uden problemer.
Mange Audi modeller kører med tre trigger signaler og dem kan Vems styringen læse nu vist nok som den eneste på markedet lige pt.
Det smarte er at man kobler den gamle styring af og sætter den nye på, jep den har samme stik (52 polet) og man kan skifte tilbage til den originale hvis det ønskes.

Styringen er ikke kørt ind i nu men jeg kørte en lille smuttur for at se om det hele virkede som det skulle og jeg skal lige love for at der var kommet noget mere træk i den gamle S2.
Jeg kørte også med ”tunings chip” i den org. Boks men den brugte bare mere benzin og meget lidt forbedret ydelse.

Projektet er ca.80% færdigt og jeg skal nok skrive et indlæg når alt virker som det skal og i mellemtiden kan ifølge mig på min Wiki site hvis i er interesseret eller måske har lyst til at lave en styring selv i de kommende mørke vinter aftner.
Wiki: http://www.vems.hu/wiki/index.php?page= ... ensenAudiS

Thanx Peter
http://www.au2stereo.dk
mail: pbx@mail.dk

Tillykke med det Peter

Jeg har muligvis en VAG/Audi 1.8L 20V [motorkode: AEB] som skal have en boks, nu kan jeg ikke se at den er listet nogen steder på vems's side som værende click'n play men det skulle vist være en motronics styring, men jeg har ikke sat mig ret meget ind i den motor endnu så jeg ved ingengang om den køre med den der underlige auditrigger (3 indgangs tingest)

Har du kendskab til 1.8 20V'eren ??

Hej Peter. Og tillykke med opgraderingen

Audi S2 (i hvert fald ABY motorkoden, som er den seneste) kører med 2 følere, én på knasten og én på startkransen. Mig bekendt er der ikke nogle S2'ere der kører med 2 takt-følere?

Mvh Jonas, der også har bygget MegaSquirt motorstyring med Coil-On-Plug på en S2, ABY.

_________________
Med venlig hilsen
Jonas Laustrup
Husk, du kan kun vælge 2: Hurtig, Billig, Pålidelig

Hej og mange tak.

Nu vil jeg ikke gør mig til ekspert i Audi´er men S2 har tre trigger følere og det mener jeg også at aby motoren har. Forskellen på de to motore er at på en S2 sidder hall giveren i strømfordeleren og i aby´en er den monteret lige under takthjulet.

Vi skal bruge tre signaler for at styrer motoren rigtigt altså sekventielt ellers dur det ikke.
Når Vems styringen kører sekventielt sammen med knock kontrol trækker den kun den cylinder tilbage der laver knock og resten køre normalt.

Sådan virker Audi trigger både med Vems og org. Bosch styring:

Fase 1: vi har hele tiden signal fra vr sensoren 135 tands triggerhjul
Fase 2: nu kommer ”crank home” pulsen (vr) 62 grader før tdc men da hall giveren står med et højt signal trækker den crank home positiv og dermed igen signal til processoren.
Fase 3: 380 grader efter kommer både hall og crank home signalerne på samme tid, hall går lav og frigiver crank home og derved får vi sendt en puls på 60 mili sec. Til processoren.

Det er noget kompliceret at forstå virkemåden men det behøver man heldigvis heller ikke bare skidtet virker.

Se billeder af de tre følere:

Thanx Peter



Øverst ref sensor 1 puls pr. 360 grader
Nederst speed sensor 135 pulser pr. 360 grader



Hall giveren på Audi S2 1 puls pr 720 grader


Hall på Aby motor 1 puls pr 720 grader

transit 2,0dohc 8v køre også knast + 36-1

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

og zetec (36-1 + 3 føle punkter på indsugnings knasten)

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

Hmm 36-1 og et signal fra knasten er ikke det samme som audi trigger ?????