Powerforum

Antal ventiler =5
Kompression =11,3
Bore =81
Oktantal =98
Indsugningskøling =under40
Squisch =god
Vandindsprøjtning =nej

Den her er map er noget aggresiv,men rigtig tæt på ,hvad jeg mener den skal være
Motoren er en 4age 20v blacktop

/Skassa

Lyder godt, kom endelig tilbage med lidt feedback

Det var så et yderligpunkt mere (5 ventiler og sug). Tak for input, jeg kigger på det og ser om den ikke skal trækkes lidt tilbage i denne kombination.

Her er mine inputs som jeg brugte

2 Ventiler
middel 8.5 - 9.5 komp
88-102mm bore
98 oktan
middel 40-60grader luft temp
middel squish 2 ventiler
nej vandindsprøjtning

Den virkede fint faktisk, måtte kun justere lidt mellem 4400 - 6000 ved fuld load, altså 0.6 - 0.8bar, bilen tager gassen meget bedre nu synes jeg.

_________________
Sierra 2.0i TT Solgt - Nu Kia Picanto ´09 & Volvo 940 2.3 GL Stc. B230FD
www.SPC-Net.dk

Ny version uploaded (1.04). Der er lavet små korrigeringer til retard og advance faktorerne.

har kikket lidt i forhold til mit eget setup
v8
gammel konstruktion
med turbo
2 ventiler
0 squise
og det ser faktisk godt ud
konservativt
men mit eget setup er nok for agrasivt (sagde han efter 3 toppakning).
men aldt i aldt en god grund konfigurator du burde poaste den her
http://www.msefi.com
og se hvad de siger til den, der er et sted i deres forum som kun omhandler tanding og setup .

http://www.msefi.com/viewforum.php?f=89&sid=6482169dd274819607ea04fedc6da2ac

_________________
Helre lave det selv til dobbelt pris, og halvt så godt, end at købe færdigt.

Takker - Det kunne jeg da prøve, så må vi se hvad de siger til den.

Der er nu uploadet v1.05 med sprogvalg

Mvh Jakob

Ny version 1.06 uploaded.

Der er lavet lidt små justeringer på retard for 2 ventilede og større ændringer for retard for > 3 ventilede.

Så kom der seperat side til den http://www.powerpage.dk/tuning_ignition ... rator.aspx
Plus et par artikler om opsætning af tændingsmap, detonation og preignition.