Powerforum

Nope du skal stadig sætte MS op til wastet spark, men koble modul-tændspoler, sammen således at de kører som wastet spark, Ennu mere hovedbrud.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

hmm øv...

Hvorfor skal det være så besværligt

Ville COP være nemmere ?

_________________
VW Transporter T3, 2.1 vandkølet boxer std. 112hk.
Megasquirt og Renault/ Lotus gearkasse

Mine projekter:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?p=6342#6342

Ja man kan altid brænde noget af i boksen hvis man er uheldig/dum at sætte signal på en udgang på MS boksen eller lignende. Men det er kun hvis man laver fejl. Hvis tingene er lavet rigtigt er der ingen fare. Tændingsmodulerne er jo lavet til at interface til en styreboks.

Morten VJ: Jeg forstår ikke helt hvorfor wasted spark skulle være mere besværligt en COP?
For mig at se er wasted spark nemmere eftersom det kun er nødvendigt med 2 tændingssignaler fra MS boksen og ikke 4 som COP kræver.
Er der noget jeg overser?

Jeg har ikke udtrykt mig tydeligt nok åbenbart.
Wastet spark er mere besværligt en en simpel fordeler tænding, med et 139 modul, og en enkelt spole.
Det spørgsmål man bør stille sig selv hvorfor bygger jeg om,?
Af nødvendighed som standart systemet kan ikke følge med længere.
Eller af ren nysgerrighed.
Min enkeltspole holder fint med den efekt jeg har pt. så ombygningen er drevet af nysgerrighed, og ikke problemer med tændingen, lige pt.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

I øjeblikket kører jeg med std. vakum fordeleren, som jeg ikke er helt tilfreds med. jeg overbevist om en styret tænding vil udnyttet brændstoffet bedre og vakumfodeleren vil sandsynligvis også give nogle problemer på den kompressor motor jeg er ved at bygge.

Desuden er pladsen lidt sparsom omkring fordeleren pga. kompressorophænget, så det ville være dejligt at slippe for den.

Måske er jeg også lidt naiv og tro, at fodelerløs tænding er mere stabil og problemfri

_________________
VW Transporter T3, 2.1 vandkølet boxer std. 112hk.
Megasquirt og Renault/ Lotus gearkasse

Mine projekter:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?p=6342#6342

Morten: Okay så er jeg med, og giver dig helt ret. Der er ingen grund til at skille sig af med fordeleren med mindre man har problemer med den eller er nysgerrig og synes det kunne være spændende at lave et fordelerløst set-up.
For mit eget vedkommende er der noget slør i fordelerdrevet på min vw type1 motor hvilket gør at der er nogle graders spredning på tændingen og der er også det problem at jeg ikke kan bruge en vacuum fordeler sammen med de 4 spjældhuse jeg har bygget på motoren. Så alt i alt synes jeg der kunne være nogle fordele i at bygge om til wasted spark og styrer tændingen med MSII.

wbx manden: Jeg kommer til at lave min tænding helt magen til din med et eksternt bosch tændingsmodul, 36-1 tandhjul, GT1 hall sensor og en eller anden dobbelt coil pack.

Hvilke biler kører fra frabrikken med det tændingsmodel (0 227 100 200) som kan styre 2 tændspoler ?

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"

Angående enkelt spoler i wastet spark konfiguration.
Så kan dette modul bruges
http://www.motec.com.au/drawings/m37.pdf

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Hmm.. det kunne da være rart at følge med eller spare med dig, vores motorer ligner jo hinanden :o) !?...
Hvor bor du egentlig henne af i landet ?

Som tidligere nævnt er jeg sku' ikke i haj til el, mekanikken ligger mere til mig og jeg har da også adgang til mange forskellige faciliteter, udstyr, maskiner og apparater.

_________________
VW Transporter T3, 2.1 vandkølet boxer std. 112hk.
Megasquirt og Renault/ Lotus gearkasse

Mine projekter:
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?p=6342#6342