Powerforum

Hej igen. Nu har jeg lavet ophæng til triggerhul så den trigger på det original takthjul. Det kører som det plejer. stadig udsættere ved 4000 rpm. Så jeg langt om længe fået trukket et kabel med skærm. Nu har jeg trukket det i den anden side i motorrummet så den ikke på nogle måder nærmer sig de andre ledninger. Stadig det samme problem->udsættere ved 4000 rpm.

Kan det være min tændspole der er dårlig. Så den måske blæser gnisten ud?

Nogler der har ideer?

_________________
Cortina mk3 med v6 24v og MS.

www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=43341

Hvordan ser loggen ud når den sætter, er blanding osv iorden?

_________________
SAAB 900 turbo MY90.
Megasquirt MSnS extra, benzin + ladetryksstyrring + knock system + COP med en sort T7 DI tænd kassette fra en SAAB 9000 + nyere.

Har lige lavet 1 log. Prøv at se den.

Jeg kan godt se at der er nogle spikes omkring 4000 rpm. Men Hvordan kan det være at der er det?

_________________
Cortina mk3 med v6 24v og MS.

www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=43341

Det der lige umiddelbart springer i øjet.
er at forsyningspænding pendler med samme frekvens som map signalet.
Desuden er det lidt lavt, ikke map men spænding.

118 kpa i spids, det er vel kun en sugemotor?

Tjek + og- til ms, og tjek generatoren, evnt forbindelser til denne.

Det var her jeg ville starte, lige umiddelbart.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Okay. det prøver jeg lige. Men det ender nok med jeg kører den ned til Henrik. Så kan han prøve at finde fejlen.

_________________
Cortina mk3 med v6 24v og MS.

www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=43341

Hvad endte det egentlig med?
Fandt du en løsning?

Jakob

Jeg havde bilen nede ved henrik. Han fik mit Rpm tæller til at virke og lavede nogle stelforbindelser om. Det var egentlig meget godt. Men han fik ikke problemet løst.
Da jeg fik den hjem igen, købte jeg nye kraftigetændspoler. Det hjalp heller ikke. Jeg kom til den beslutning at det var min gaspjæld. Der sidder originalt 2 spjæld. En på 35mm og en på 55mm, og de køre ikke samtidig. Hvis vi siger at no throttle 0% og full throttle er 100%. Den lille spjæd køre på de første 80%, så det er kun på de sidste 20% at den store åbner. Så for den rigtig meget mere luft på de sidste 20% end på de første 80%. Så endten kunne jeg få den til at spille max ved fuld belastning eller ved dellastning.
Så jeg har lavet sådan at begge spjælde køre samtidig. Så nu må vi se.

_________________
Cortina mk3 med v6 24v og MS.

www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=43341