Powerforum

JEg er da hvertfald komemt nærmere at jeg skal prøve megasquirt inden for en rum fremtid, men er stadig ikke helt klar over hvor mange sensore der mangler / kan bruges på min c20ne. . .

Men jeg bøvler lidt med nogle små ting med den org. motorstyring, tomgang if for fed blading ved tomgang af og til.

Så vil snart gerne prøve MS så jeg selv kan justere på det med bærbaren. er også nememre når man justere og skruer i det selv, også fremmer det også min uddannelse...

Prisen som er oplyst af turbomotor, er efter han har været inde og læse ledningsnet på bilen og vi har snakket omkring bil og motor.
Så han er oplyst omkring hvilken motor der er tale om!

Hvordan kan prisen ved HenrikGM blive lige så høj, det er jeg ikke helt med på? I hvert fald ikke hvis han hverken monterer eller kører ind?

_________________
Bravo HGT 20vt 6 speed
331 HK 405 NM
Brembo, Forge, Walbro, Bosch, Garrett etc.

Ja... Og skrue værktøjskassen fast til bunden af bilen! Troede jo først den bare var pisse tung! ... Det var den så selfølgelig også jo -

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Mange tak for de pæne ord - Havde da glemt alt om at det var din bil vi havde gang i den gang...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Det er den heller ikke... Jeg runder bare ret groft af og havde lagt lidt over i til indkøring! MEN Henriks boks ER dyere i ren handel end Turbomotors - Men man får bestemt også noget for de ekstra penge - Især som første gangs MS´er... Man får også, efter min mening, noget hardware på et helt andet kvalitets niveau.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

vil nok sige at support messigt er rene (turbomotor) skam ganske god. har ikke haft problemer der. han kan dog være svær at fange på mobil.

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS

Nu skriver du jo ik i hvilken retning kvaliteten er på Henriks i forhold til Turbomotor.

Men jeg vil da helt sikkert fortrække at man bare skal lave et omformer stik fra orig. motorstyring til MS. Så er den montering færdig... Og kan laves uden at man skal lade bilen holde alt for længe...
Så vidt jeg ved skal Henriks køre på div. uorig. følere...
Renes køre på de fleste orig. føler. Ellers kan man altid finde en føler fra en toyota, som motorimport har til at ligge til 0 kr. incl. fragt...

Og support messigt er Rene rigtig god, for han har en dvælsk huske evne, så når man siger sit navn, så ved han både bilens farve og motorens ændringere, og hvad man ringede om sidst. Og så kender han sin box i hovedet.

Men Henrik virker også som om han ved hvad han laver med sådan en MS boks.

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Henrik er jo ude med et nyt produkt nu som skulle kunne bruge alle originale følere. Ud over dette er der en masse ekstra på printet også - Som jeg da husker det. Det er lavet med SMD komponenter så der har været plads til at få det hele med... Det er derfor jeg tør sige at kvaliteten nok er en anden...

Hæng mig nu ikke op på noget omkring hvad der præcist er på printet - Det er noget tid siden jeg hørte om det.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Du ved forkert.

SAMTLIGE ms der til dato er lavet WW kan køre på hvilken som helst NTC føler, blot den har fået følerens karakteristik.
NTC=Negativ temperatur koefficient = stort set samtlige følere.

Det gælder uanset hvor den ms kommer fra.

Hvis du fortæller MS hvad karakteristikken er, så retter den bare ind efter det du fortæller den og så er den ikke længere.

Men det er en god historie, og en ret så sejlivet forkert een af slagsen endda.

Vi kan tage et eksempel som en BMW E36 M3 med tryk.
Alle OEM temp sensorer, induktiv krumptapsensor og digital knastsensor, VANOS, 6tændingsudgange til ægte COP tænding(svjv første 6cyl COP nogensinde), al sammen onboard. Nul fuglerede.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Troede ikke at Ms kunne styre vanos, det er satme et indviklet system.. Har prøvet at skille det ad ved toppaknings skift.. Det kan godt være noget værre lort at få det hele til at stå rigtigt... Hehe..

_________________
Nu med gammel BMW 525 e34.. Med dejlig 6 cylinderet motorlyd..

Gammel bil: Ford Escort - DØD pga taxa.. :/ - Gammelt projekttopic..