jeg glemte at fortælle, at det var en flapmåler fra en sugemotor
og normalt falder densiteten ved stigende temp på en sugemotor...
iøvrigt bruger flapmåleren vel slet ikke IAT sensoren der sidder indbygget, jeg gætter på, at den sender temp signalet direkte videre til ecu´en ?
Så man kan altså godt konkludere, at luftmængdemåler er noget skidt på tryksiden, da densiteten hopper og danser i takt til ladetrykket og man derfor ikke måler den reelle mængde luft der flower igennem ik ?
(håber i kan klarer når jeg er i spørgejørgen mode
)