Powerforum

Ville høre hvad for et af de 3 kit i ville vælge, er lidt ny inde for det her men man skal jo starte et sted..
Så håber på en hjælpene hånd til valget, og gerne en forklaring om de flere ting de 2 sidste kit kan og om det er noget man får brug for..

Kan ses her i linket: http://www.powerpage.dk/produkter_LM1_LM1.aspx

Martin..

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11318

http://www.motorcykelgalleri.dk/html/ga ... sp?ID=1156

Hvis du har en programerbar motorstyring så vælg standard LM-1 af de 3 modelpakker. De 2 andre modelpakker har features som erstatter mange af de features som findes i motorstyringerne vedr. datalogning mm.

Ok takker, ja har ms.. Tænke nok af man fik mange af de værdier igennem motorstyringen..

Dejligt det er jo den til den beste pris også

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11318

http://www.motorcykelgalleri.dk/html/ga ... sp?ID=1156

Martin prøv at kigge på en LC1 uden ur, den er ennu billigere.

MVH

MMorten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Ja har set den og har også selv haft en.. Men det er mest fordi at med lm1 kan den nemt smides over i en anden bil samt den kan data logge ret mig vis jeg er forkert på den..

Men nu kan jeg ikke rigtig finde ud af det, for en lc1 med et ur kan vel det samme som en ml1..?? Men hvor kun lm1 er lavet til og flytte frem og tilbage mellem bilerne..

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11318

http://www.motorcykelgalleri.dk/html/ga ... sp?ID=1156

Jeg kan logge med min LC-1 via en bærbar computer... Dvs fra bil til bil...
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Ja Lm1 er vel mere til dem der måler for andre.. Valget bliver imellem en lc1 med ur eller en lm1..

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11318

http://www.motorcykelgalleri.dk/html/ga ... sp?ID=1156

Jeg har både LM-1 og LC-1 og vil sige at hvis du ikke skal måle for andre, så er LC-1 det bedste. Men hvis du vil datalogge med Innovate udstyret og vil have rpm, tps, boost osv. på din log, så er det måske en idé at vælge LM-1. Fordelen ved LM-1 er at der er 44 min intern hukommelse, så du slipper for at køre rundt med din laptop imens du datalogger. Det er en fordel hvis man f.eks. køre på bane.

Fordelen ved at bruge Innovate softwaren er at den er super lækker (Logworks 2) og når man logger på forskellige ting, så kan man nemmere fejlfinde og se hvordan motoren reagerer.

LM-1 har 5 kanaler som kan klare 0-5v signaler. Det er der ikke på en LC-1, da den KUN er wideband controller og kun kan sende et signal videre i "kæden" til f.eks. et XD-1 display, analog signaler til din MS og forbindes til en Laptop hvor du så kan "optage" signalet, men uden at have andre parametre som rpm og tps med. (Med mindre man så køber f.eks. en LMA-3 Auxbox og sætter i Serial kæden.

_________________
Honda Integra Type-RS (Rotrex SuperCharger) +375 HK
Honda S800 Coupé '68 til historisk banerace
www.track-meet.dk

Jeg synes nu at min navnebror Brian summerer det meget godt. Hvis du kun skal måle AFR, så er LC-1 alt rigeligt - ja LM-1 er IMO decideret overkill når nu prisforskellen er som den er.
For at udnytte LM-1 fuldt skal der jo en masse ekstra grej i form af prober, sensorer, tænger osv. til, og/eller man skal luse sig ind på diverse ledninger til eksisterende sensorer.

Men til AFR og AFR alene er LC-1 aldeles nok.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Ok takker, lyder til valget falder på en lc-1 med ur..

Kommer nok mest til og måle for mig selv i starten, så vis det er noget der kommer gang i er der ikke andet for end og købe en ml-1..

_________________
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11318

http://www.motorcykelgalleri.dk/html/ga ... sp?ID=1156