Powerforum

kan man på nogen måde få en gearkasse på sådan en fransk bil til at holde til over 300hk. syntes at de sprøjter til højre og venstre??

Køre du med TU eller XU motor

_________________

Køre pænt ....

Meeen, BE-kasserne som "hører til" XU og EW-motorerne holder rimeligt hæderligt, og bruges også som upgrade på TU-motorer via en adapterplade.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

tu maskine, en BE gearkasse kommer fra en 306 gti gør den ikke??

jeg har mishandlet i diff i smadre på en BE3 gearkasse med standard HK..... men til gengæld har jeg også kørt 10kkm med 250 turbo hk og 300+nm på en 2.2 uden at ødelægge en

_________________

Som jeg skriver: BE "hører til" XU og EW-motorene. 306 GTI er OGSÅ en XU-motor, men mange andre er ligeledes.

Peter Kiil som du kan fange på peugeotforum.dk kan hitte dig en adapterplade til at montere en BE på en TU'er. Rimeligt brugt i rally hvis man ikke går all in og smider noget dog/sequentielt-værk på.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Det plejer at være differentialet på en be3 gearkasse der smutter først, de skulle -så vidt jeg har hørt- ikke kunne holde til mere end 220 nm før det bliver kritisk. til gengæld er de nyere be4/be3R gearkasser forstærket på rigtig mange punkter, og burde kunne holde væsentligt bedre end de ældre kasser.
Jeg er selv i gang med at brygge en masse dataer sammen på en be3 -> be4 konvertering på en gammel citroen. så jeg kan ikke sige endnu om det er noget der passer sammen.

Ja de kan fint holde. Jeg kjører med en gammel BE kasse på min XU, den kjører med over 300hk og like ved 400Nm, og bilen blir brukt. Har holdt ett år nå, uten problemer..

Tror faktisk det finnes 307/206 etc med TU motor, som kjører med BE kasser originalt, fra 2000 og nyere. Skaffer du en slik bør det passe rett på din TU -motor.

_________________
Peugeot 405 SRI 2.0 turbo