Powerforum

Hej folkene jeg var ved og rode med min ms i går aftes og var ved og sætte den op til og køre med et hall signal på krumtappen og jeg vil gerne køre med en wasted spark løsning og planen var det skulle være med indbygget sluttrin i boksen men hvad jeg så kommer frem til er at det ikke kan lade sig gøre da den i for vejen er opsat med hall signal så jeg tænker lidt om der virkeligt kan passe og bliver jeg nødsaget til og køre med et ekstern sluttrin istedetfor grunden til jeg har valgt et hall signal er fordi motoren allerede køre med det

_________________
Audi A4 B5 1,9 TDI Quattro Hverdags bil

Vw Golf 2 2,1 GTI 16v Projekt bil

Hall eller induktiv giver der er ligegyldigt.
Begge kan køre med sluttrinnet indbygget i boksen.
Spørgsmålet er bare hvor klogt det er!!
Jeg foretrækker helt klart ekstene.
Da de ikke give samme problemer mht. strømtræk, indtuktionsspændeinger, med de forstyrrelser det kan give, inde i styringen.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

okay hvilken løsning ville så være klog og bruge EDis eller gm dis jeg tænker lidt om man kan nuppe sluttrin fra en vag 1,8T motor af og bruge det?

Jeg syntes bare når man ser på EDIS så får den VR signalet ind i sluttrinet som den så sender til MS boksen i stedetfor

jeg er ny på det he rområde har aldrig rodet i det før men engang skal jo være den første motoren køre std hall på krumtappe med et 60-2 trigger hjul også sidder der et hall element i strøm fordeler osse som bliver trukket af knasten planen var den skulle køre med 2 stk msd DIS spoler også ville jeg erstatte dem med strøm fordeleren også kun køre på krumtaps signalet

_________________
Audi A4 B5 1,9 TDI Quattro Hverdags bil

Vw Golf 2 2,1 GTI 16v Projekt bil