Side 2 af 2
: 14 mar 2005, 23:21
af mh
gearing!!..... vi stod bukket over en alm. gearkasse han havde og det kan ikke sættes sammen med et LSD diff. fra en RST. men det kan et Qaifiere --et eller andet diff. istedet og så har han den høje gearing han gerne vil have
så han ikke skal ligge med 5000omdregninger når mondeo STADIG smutter afsted udenom nedenom rundenom (PIS... linie 3 igen)
: 15 mar 2005, 15:53
af Escort 3
okay lyder spændende
hvilket gear skal i bruge ??? eller er det alle gearene ???
: 15 mar 2005, 16:05
af mh
krone-tandhjulet omkring differantialet og modstående aksel alle de andre er ens.. (så vidt jeg husker det er jo lars der teori eksperten på det her område...
)
Det er gearingen fra gearhjulene til differantialet så det har indflydelse på alle gearene
: 15 mar 2005, 17:58
af Escort 3
okay i skriver vel lige hva i kommer frem til om det dur når det engang er...
nu i er ved at rode med kassen hvorfor så ikke tage det fra en mk5 diesel
det er den de bruger i jam sport escorten...
(og den smider da omkring +300 hk)
: 20 mar 2005, 17:54
af Minilars
hvad mener du??
passer den også ned i??
er det noget du har hørt eller er det noget du ved noget om??
der er også nogen der siger at man skal tage indmaden fra en mk 5 1,8 sport
og nogen siger at man skal tage indmaden fra en mk 4 1,8 diesel..
som sagt: der er en masse der har hørt en masse, og jeg glæder mig til at høre fra en der har prøvet det selv..
: 21 mar 2005, 08:21
af Escort 3
ja der må jeg også blive dig et svar skylidgt, men du kan da prøve at kontakte ham.
http://www.jamsport.co.uk/
: 29 mar 2005, 01:08
af Minilars
okay.. så er der en xr3i kasse på filebænken...
den har en slut gearing der hedder 73 tænder på diff. og 17 på hovedaxelen
i forhold til en alm rst der er den laveste gearet af dem alle med
65 / 17 tænder
en alm escort 1,1 til 1,6 og dem imellem.. dog kun cvh'er har 73 / 19 tænder
god viden i sikkert aldrig får brug for..
