Okay, bare for og blande mig lidt, kommer jeg lige med nogle kommentare her:
Burde det ikke kun være nødvendigt med wb sonde under ikørsel ?? Der er mange oem biler der kører med en nb, og bare ignorere den over ca 75 % last. Ved normal kørsel kører den jo bare og sigter efter lambda 1 og ikke andet ?!
Og jo, inden i råber op, kan vi hurtigt blive enige om at det er mest korrekt og køre med en fast monteret i bilen, det er jo kun ved ændringer den skal aflæses. ( kører selv med en fast monteret )
Bredbåndssonde til MegaSquirt
Redaktør: Moderatorer
- RollaGTi
- Medlem
- Indlæg: 160
- Tilmeldt: 03 maj 2004, 23:41
- Geografisk sted: Fyn, Svendborg
- Kontakt:
-
Morten VJ
- Mester Medlem
- Indlæg: 3805
- Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
- Geografisk sted: nordsjælland
- Kontakt:
I den perfekte verden så er det nok at justere en gang, og køre solnedgangen imøde.
En nb virker som sagt kun ved lambda 1.
Og vil man holde denne blanding i tomgang og dellast så er den fin til dette formål.
En wb kan bruges til at holde styr på blandingen i et langt større område.
+ den virker som en indikator om dit benzinsystem er ok.
Lidt som en olietryksmåler, eller andre ure i kabinen der holder styr på motorens tilstand.
MVH
Morten
En nb virker som sagt kun ved lambda 1.
Og vil man holde denne blanding i tomgang og dellast så er den fin til dette formål.
En wb kan bruges til at holde styr på blandingen i et langt større område.
+ den virker som en indikator om dit benzinsystem er ok.
Lidt som en olietryksmåler, eller andre ure i kabinen der holder styr på motorens tilstand.
MVH
Morten
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
-
HenrikGM
- Moderator
- Indlæg: 7414
- Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
- Kontakt:
Faktisk er næsten alle ure i bilen ligeså overflødige på en trimmet motor, som WB er(hvis vi antager den er overflødig).Morten VJ skrev:Lidt som en olietryksmåler, eller andre ure i kabinen der holder styr på motorens tilstand.
Olietryk,vandtemperatur, ladetryk er altsammen ligegyldigt med et sæt smeltede stempler i motoren
Så man kunne (firkantet sagt) argumentere for at al instrumentering var ligegyldig, når skidtet bare var kørt ind....
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
-
Mantamadsen
- Indlæg: 6
- Tilmeldt: 19 okt 2004, 21:51
- Geografisk sted: Sønderjylland
Bruger en VEMS fra www.au2stereo.dk. Den virker perfekt, og er tilmed billig. Man skal dog lige ligge den nye firmware over i den.
Toyota Corolla AE92 GTi
- 4agze med Turbo
- Ladetryk 1.5 Bar
- Megasquirt med EDIS tænding
- 4agze med Turbo
- Ladetryk 1.5 Bar
- Megasquirt med EDIS tænding