Powerforum

Okay, bare for og blande mig lidt, kommer jeg lige med nogle kommentare her:

Burde det ikke kun være nødvendigt med wb sonde under ikørsel ?? Der er mange oem biler der kører med en nb, og bare ignorere den over ca 75 % last. Ved normal kørsel kører den jo bare og sigter efter lambda 1 og ikke andet ?!

Og jo, inden i råber op, kan vi hurtigt blive enige om at det er mest korrekt og køre med en fast monteret i bilen, det er jo kun ved ændringer den skal aflæses. ( kører selv med en fast monteret )

I den perfekte verden så er det nok at justere en gang, og køre solnedgangen imøde.
En nb virker som sagt kun ved lambda 1.
Og vil man holde denne blanding i tomgang og dellast så er den fin til dette formål.
En wb kan bruges til at holde styr på blandingen i et langt større område.
+ den virker som en indikator om dit benzinsystem er ok.
Lidt som en olietryksmåler, eller andre ure i kabinen der holder styr på motorens tilstand.

MVH

Morten

Morten VJ skrev:Lidt som en olietryksmåler, eller andre ure i kabinen der holder styr på motorens tilstand.

Faktisk er næsten alle ure i bilen ligeså overflødige på en trimmet motor, som WB er(hvis vi antager den er overflødig).

Olietryk,vandtemperatur, ladetryk er altsammen ligegyldigt med et sæt smeltede stempler i motoren

Så man kunne (firkantet sagt) argumentere for at al instrumentering var ligegyldig, når skidtet bare var kørt ind....

Bruger en VEMS fra www.au2stereo.dk. Den virker perfekt, og er tilmed billig. Man skal dog lige ligge den nye firmware over i den.