Måling på rullefelt

besked

xxblade · #11 Indlæg af **xxblade** » 04 okt 2007, 12:45

FUUUCK det er fint på en CIH

gude motor sådan en !!!!

svensson · #12 Indlæg af **svensson** » 04 okt 2007, 16:43

Hej otto

Lille ændring volvo amazon 443 hk 444 nm

Mvh Martin

natmekanikeren · #13 Indlæg af **natmekanikeren** » 04 okt 2007, 21:20

ja ok Martin

Har da lige fået byttet et par tal,og kunne ikke lige finde målingen,så derfor ??? NM

2fat2fly · #14 Indlæg af **2fat2fly** » 07 okt 2007, 20:44

natmekanikeren skrev:ja ok Martin

Har da lige fået byttet et par tal,og kunne ikke lige finde målingen,så derfor ??? NM

Hvorfor åbner i egentlig altid motorhjelmen når i Ruller ?
Vil i ikke rulle uden den er åben ?

klyfax · #15 Indlæg af **klyfax** » 07 okt 2007, 20:46

For at få kold luft ned til motoren's indsugning...

lqs · #16 Indlæg af **lqs** » 08 okt 2007, 06:08

intet problem at rulle med lukket motorhjelm. ved mere extreme motorer kan det af og til være en fordel (læs BUM....SKRALD...MASSER AF ILD) at hjelmen er åben.... på forhånd. af samme grund ville jeg foretrække at STOPPE blæseren før wot. MVH søren

2fat2fly · #17 Indlæg af **2fat2fly** » 08 okt 2007, 19:52

lqs skrev:intet problem at rulle med lukket motorhjelm. ved mere extreme motorer kan det af og til være en fordel (læs BUM....SKRALD...MASSER AF ILD) at hjelmen er åben.... på forhånd. af samme grund ville jeg foretrække at STOPPE blæseren før wot. MVH søren

Ok, regnede også det havde noget med brandfare at gøre. men nogle gange er man jo ikke altid vild med at vise hvad man har brykket sammen før men ved om det virker

K-FINN · #18 Indlæg af **K-FINN** » 08 okt 2007, 19:55

lqs skrev:intet problem at rulle med lukket motorhjelm. ved mere extreme motorer kan det af og til være en fordel (læs BUM....SKRALD...MASSER AF ILD) at hjelmen er åben.... på forhånd. af samme grund ville jeg foretrække at STOPPE blæseren før wot. MVH søren

Måske ikke, men på nogen biler er der MEGET forskel på om hjelm er åben eller lukket.