Inspiration til Fiatfolket!!

[Yugo Turbo]

2,0 liters 8 v motor
GT3076RS garret lader
Ravenz costum udstødningsmanifold (www.ravenz.dk)
Ravenz moddet indsugningsmanifold
Costum producerede trækaksler
Ravenz 3" downpipe
Ravenz costum intercooler
Ravenz costum trykrør
Tial 50 mm dumpventil
Tial 38 mm extern wastegate
HKS boost control, (TIL SALG)
Innovative wideband
Stri ure (omdr, vand temp, olie temp, olie tryk, egt og benzin tryk)
Døre i carbon
Front og bagklap i carbon
Front og bagkofanger i carbon
Vinduer i lexan (frontruden dog original i glas)
Omex 500 motorstyring
Sparco evo skålesæde (evt til salg)
Krumtap, remhjul og svinghjul afbalanceret (www.toptrim.dk)
Top portet (www.kismo.dk)

dertil skal høre en stor tak til Tinasmartin for kyndig hjælp i de alt for sene timer alt for mange gange, samt stor tak til nick fra ravenz for at holde ud med lasse-kasser overalt

pt std stænger og stempler, men stængerne kommer til i løbet et par uger. Skal ha anskaffet mig nogle fine turbo knaster til lancia delta 8v (hører gerne råd fra nogen med erfaring på området)
kører med ca 1,5 bars tryk (og dette kunne jo også godt forbedres ikke hr ravn... )

har sikkert glemt noget, men sådan går det jo.

venlig hilsen Lasse

[luske]

har sikkert glemt noget, men sådan går det jo.

hehe , output måske

men takker for info , fandme gennemført

MVH Luske

[klyfax]

Skal ha anskaffet mig nogle fine turbo knaster til lancia delta 8v (hører gerne råd fra nogen med erfaring på området)
venlig hilsen Lasse

En mail til lada ville nok ik være så dumt tror jeg...

Hvad yder hesten?

[luske]

Hvad yder hesten?

ja kom nu med det , hvad hedder hesten ?? ehh eller ??? ja kom med nogle tal Lasse

MVH Luske

[Yugo Turbo]

har fået lavet to målinger på den. den ældste lød på 220 hk. det var vist første år mener jeg

næste måling er fra sidste år hos natmakanikeren og der lød den på 297 hk / 403 nm.

har ikke fået målt den med den nye turbo og ravenz tryllerierne, men hurtigere er den da blevet.

[møffe]

har fået lavet to målinger på den. den ældste lød på 220 hk. det var vist første år mener jeg

næste måling er fra sidste år hos natmakanikeren og der lød den på 297 hk / 403 nm.

har ikke fået målt den med den nye turbo og ravenz tryllerierne, men hurtigere er den da blevet.

ja undskyld jeg spørger, men den yder vel mere end 297hk ved 1,5bar ? for ellers lyder det da lidt "tamt" sagt på vildt meget jysk!

[mh]

så mangler du en masse om bagagerummet hvis det SKAL være... og møffmand det skyldes at han er en kylling der kører med pampers tænding og lavtryks ladetryk... sagt med andre ord den motor har ikke bøvset et forkert prut fordi den var presset til grænset for den har kun set grænset på en globus så langt fra kører den... og er sikkert årsagen til de høje tider og det lave effekt output...


(så nu bliver lasse sur hihi)

[klyfax]

har fået lavet to målinger på den. den ældste lød på 220 hk. det var vist første år mener jeg

næste måling er fra sidste år hos natmakanikeren og der lød den på 297 hk / 403 nm.

har ikke fået målt den med den nye turbo og ravenz tryllerierne, men hurtigere er den da blevet.

ja undskyld jeg spørger, men den yder vel mere end 297hk ved 1,5bar ? for ellers lyder det da lidt "tamt" sagt på vildt meget jysk!

Syntes sku ellers at 297 hk på en hest er ganske fornuftigt... Ville ik klage, selv om den for 1.5 bar proppet ned i halsen, men den må da bruge noget græs

[møffe]

har fået lavet to målinger på den. den ældste lød på 220 hk. det var vist første år mener jeg

næste måling er fra sidste år hos natmakanikeren og der lød den på 297 hk / 403 nm.

har ikke fået målt den med den nye turbo og ravenz tryllerierne, men hurtigere er den da blevet.

ja undskyld jeg spørger, men den yder vel mere end 297hk ved 1,5bar ? for ellers lyder det da lidt "tamt" sagt på vildt meget jysk!

Syntes sku ellers at 297 hk på en hest er ganske fornuftigt... Ville ik klage, selv om den for 1.5 bar proppet ned i halsen, men den må da bruge noget græs

så vild en effekt er det nu ikke hvis du husker på at det er en 2,0 motor der ligger i. og med hans spec kunne man jo nemt forvente en slant mere (ihvertaflder det jeg her set på motore med samme størresle)

[møffe]

så mangler du en masse om bagagerummet hvis det SKAL være... og møffmand det skyldes at han er en kylling der kører med pampers tænding og lavtryks ladetryk... sagt med andre ord den motor har ikke bøvset et forkert prut fordi den var presset til grænset for den har kun set grænset på en globus så langt fra kører den... og er sikkert årsagen til de høje tider og det lave effekt output...


(så nu bliver lasse sur hihi)

jaaa.. havde godt gætte den kun blev brugt til imponere gutterne nede på tanken med alle de "bling bling" dele der åbenbart ikke skal bruges til det de blev designet til. og kan også nemt forestille mig at han bliver drillet på værkstedet når han står og pudser hans manifold..