Powerforum

Hvad går det kabel, som sidder på turbo indsugningen, ud på ?

Ricardo Patrese. BMW kører :

We had around 1200 bhp, certainly more than a 1000 bhp, and to get that the engine needed a big turbo. Because of that it had a lot of turbo lag and the power came in all at once

Han får det jo næsten til at lyde negativt

Wankel skrev:

ae86 skrev:Yeah bring back racing like in the good old days ...

Var dette fra F1's turbo epoke .. 1500cc = 1500hk (kval setup)

og når vi nu er ved det hvad med så at få genoplivet grubbe B-rally

Jeps, turbo på dytten hvis jeg husker korrekt (LOL jeg var 2 år dengang i 1979)

Der var jeg overhovedet ikke født

JerrilD skrev:

Wankel skrev:

ae86 skrev:Yeah bring back racing like in the good old days ...

Var dette fra F1's turbo epoke .. 1500cc = 1500hk (kval setup)

og når vi nu er ved det hvad med så at få genoplivet grubbe B-rally

Jeps, turbo på dytten hvis jeg husker korrekt (LOL jeg var 2 år dengang i 1979)

Der var jeg overhovedet ikke født

Ja jeg selv nået først frem efter sæsonen var slut .... (er fra sep '79) ... men derfor ændre det ikke på at det var en tid hvor formel 1 var rigtig race ... idag er det ret anticlimax at sumpe til og Lemans 24 timer er noget mere spændende at følge ... der er der i det mindste noget race ... min favorit er BTCC fra omkring midt '90 erne til sidst i '90'erne ... det var fedt race .. der kunne selv DTM ikke stille noget op


ps. Dit rygmærke er lige så "skræmmende" som det fra "mental midgets" ... hvorfor har du ikke bare en trøje hvor der står .... jeg er mentalt udfordret ... og neden under med småt, så andre ford folk kan fårstå det >jeg er retaderet< ...

Hehe, hvorfor kommer jeg til at tænke på Vyvyan fra BBC's "The Young Ones", når jeg ser Jerrilds t-shirt

Wankel skrev:Hehe, hvorfor kommer jeg til at tænke på Vyvyan fra BBC's "The Young Ones", når jeg ser Jerrilds t-shirt

Ha. ha
Ja nu får du mig til at tænke på Bottom .. det var humor

savner de gamle dage hvor førene havde mere karakter og var mere underholdende http://www.youtube.com/watch?v=zrFKlMpYuD4

det er alt for robot-agtigt i dag

Wankel skrev:Hvad går det kabel, som sidder på turbo indsugningen, ud på ?

der er et spjæld foran turboen, det sidder der for at holde turbo oppe i omdrejninger, med lukket gasspjæld. turbo kører så i extrem vakum. læg mærke til hvor fed motoren kører på udskriften. samt hvor få rpm den tager! senere blev det flere, særligt på de motorer med flere cylindre. MVH søren

lqs skrev:

Wankel skrev:Hvad går det kabel, som sidder på turbo indsugningen, ud på ?

der er et spjæld foran turboen, det sidder der for at holde turbo oppe i omdrejninger, med lukket gasspjæld. turbo kører så i extrem vakum. læg mærke til hvor fed motoren kører på udskriften. samt hvor få rpm den tager! senere blev det flere, særligt på de motorer med flere cylindre. MVH søren

Min logik sig mig det bremser turboen HELT extremt, men da det er monteret på en F1 motor, så er jeg også hammrene sikker på at det har virket... Nogen der har en forklaring?

klyfax skrev:

lqs skrev:

Wankel skrev:Hvad går det kabel, som sidder på turbo indsugningen, ud på ?

der er et spjæld foran turboen, det sidder der for at holde turbo oppe i omdrejninger, med lukket gasspjæld. turbo kører så i extrem vakum. læg mærke til hvor fed motoren kører på udskriften. samt hvor få rpm den tager! senere blev det flere, særligt på de motorer med flere cylindre. MVH søren

Min logik sig mig det bremser turboen HELT extremt, men da det er monteret på en F1 motor, så er jeg også hammrene sikker på at det har virket... Nogen der har en forklaring?

Mon ikke den kun bliver bremset i det øjeblik den skal lave vacummet, men derefter bare står og møller rundt i et lufttomt rum og derved ikke har nogen modstand.