Powerforum

Der er 6 nye dyser i. Altså de 3 dyser i vestre side går magret og de 3 dyser i højre side går fed.. Når jeg så bytter stikkende sidevejs rundt på dyserne, så går dyserne i venstre side fed og dyserne højre side går magret.

Kan der mon sidde nogle dyse modstande i nettet ?

Nej det gør der ikke. Jeg har selv lavet ledningsnettet. Og 12 volten er den samme på alle dyser..

For at det skal være rigtigt, så skal man kunne måle en tydelig pulsbredde forskel mellem højre og venste side af motoren. Som sagt før, så kan det måles på få minutter om det virkeligt er sandheden, men det har jeg skisme ikke set før.

Så må vi lige finde en dag jeg kan komme ned til dig.. Ringer lige på et tidspunkt.

spørger lige igen.Har du prøvet og bytte rundt på dyse ledninger helt inde i stikket ved din boks.

martin høj skrev:spørger lige igen.Har du prøvet og bytte rundt på dyse ledninger helt inde i stikket ved din boks.

Nej det har jeg ikke. Men de skal jeg lige ha gjort.

Så nu kører bilen bare 100 % . Var nede ved henrik igår og fandt ud af at printet havde en lille kortslutning.. Så uheldig kan man være.. Også var der lidt med trigger opsætningen. My mistake . Men holdkæft det er dejlig. Har rodede med det i perioder i over 2 år, og det er først nu det køre 100%..

Frank HN skrev:Så nu kører bilen bare 100 % . Var nede ved henrik igår og fandt ud af at printet havde en lille kortslutning.. Så uheldig kan man være.. Også var der lidt med trigger opsætningen. My mistake . Men holdkæft det er dejlig. Har rodede med det i perioder i over 2 år, og det er først nu det køre 100%..

Sjov fejl iøvrigt.
Flyback delen var stellet permanent på den ene side. På scopet er dysetiden præcist identisk, så den type fejl afslører ikke sådan lige sig selv.

Finten er at dysen lukker langsommere uden flybacken, og her ser man forskellen i et passivt versus aktivt lukkekredsløb. Uden flyback hænger den ene dyse åben i længere tid end den der aktivt slukker dysen, på trods af at dysen fik spænding fra boksen i præcist ligelang tid.

Det er så tankevækkende nok at den vil hænge så længe, og det siger nok lidt om hvad kravene til dysetriggeren egentligt er.

Du skulle ligge en lille præsentationsvideo ud på bilen. Klart en kultbil, men ikke lige egnet til at prøve til med topfart. God til klassisk lyskrydsdicipin og lidt crusin dog.!

ja jeg burde nok lave en lille video.. Men som du siger, så lader jeg top være i det uvisse.. Men det er skønt bare at starte også køre. generalt kører bilen som en der var 15 år nyere..