Powerforum

grydesvamp skrev:

Det ville jeg ikke være nervøs for. Når først det kommer ind i tanken bliver det jo blandet med alt det andet benzin.
På mine biler er det standard at sug og retur sidder lige ved siden af hinanden i tanken.
Har du målt temperaturforskellen på dit fremløb og retur?

Du har aldrig haft problemer med stigende benzintryk ? jeg tænker på det modtryk der nu måtte komme i returen når der står fx 20 litter benzin og "holder returen tilbage"

Det kan jeg ikke svare på da jeg ikke har måling af trykket på returledningen.
Men tanken er vel ca 50cm høj, det giver et tryk i bunden af tanken når den er fuld på 0,05 bar. Motoren kører med 2,5 bars tryk på indsprøjtningen. Selv ved rigtig godt vacuum vil den smule modtryk der er pga væskehøjden uden problemer kunne overstiges af det tryk pumpen laver. Så jeg kan ikke se det på nogen måder skulle skabe problemer.
De 2 rør sidder jo ved siden af hinanden i tanken. Det er ikke suge ledningen der har fået et T stykke og så returen ind på der.

Jeg kan ikke se det skulle skabe problemer ihvertfald.

Jeg tror nu også jeg ville bruge de to i bunden, hvis det var mig. Kunne de ikke også blive et problem at bruge den i toppen? Jeg tænker på luft i benzinen. Jeg ville nok kører en slange inde i tanken fra toppen til bunden, men så er man jo lige vidt.

martin306xsi skrev:Jeg tror nu også jeg ville bruge de to i bunden, hvis det var mig. Kunne de ikke også blive et problem at bruge den i toppen? Jeg tænker på luft i benzinen. Jeg ville nok kører en slange inde i tanken fra toppen til bunden, men så er man jo lige vidt.

Tanken er fyldt med skum så der burde ikke danne sig luft i benzinen

m power

Lav den med retur i toppen og lave en ny studs til udluftning også i toppen med som allerede nævnt "roll over valve" og træk der fra en slange ud gennem bunden af bilen hvor du eventuelt kan sætte et lille luftfilter ( behøves dog ikke ).
Jeg kan af personlige erfaringer garantere dig den lille udluftning der sidder i dækslet slet ikke kan følge med under belastning og din tank vil danne et kæmpe vakuum.

Lige en side note....

Husk hvis du har benzintanken placeret indvendig i bilen skal den være afskræmet fra førekabinen med alu/jernplade af en vis tykkelse, står i NSAD regelment,det samme med batteri.......

Dette kan være et problem i f.eks en Golf eller lign biler uden bagagerum.

-Nielsen skrev:Lige en side note....

Husk hvis du har benzintanken placeret indvendig i bilen skal den være afskræmet fra førekabinen med alu/jernplade af en vis tykkelse, står i NSAD regelment,det samme med batteri.......

Dette kan være et problem i f.eks en Golf eller lign biler uden bagagerum.

Det er udført og batteri udskiftet til at tørbatteri

Gearhead skrev:m power

Lav den med retur i toppen og lave en ny studs til udluftning også i toppen med som allerede nævnt "roll over valve" og træk der fra en slange ud gennem bunden af bilen hvor du eventuelt kan sætte et lille luftfilter ( behøves dog ikke ).
Jeg kan af personlige erfaringer garantere dig den lille udluftning der sidder i dækslet slet ikke kan følge med under belastning og din tank vil danne et kæmpe vakuum.

Det er også det jeg gør og ventilen er bestildt

m power skrev:

-Nielsen skrev:Lige en side note....

Husk hvis du har benzintanken placeret indvendig i bilen skal den være afskræmet fra førekabinen med alu/jernplade af en vis tykkelse, står i NSAD regelment,det samme med batteri.......

Dette kan være et problem i f.eks en Golf eller lign biler uden bagagerum.

Det er udført og batteri udskiftet til at tørbatteri

Lyder fornuftig, ville være surt og blive disket i evt finalen pga sådan en lille ting, oplevede det med en kammerat til DHB for 2 år siden i finalen..... så nu bliver reglerne gennemlæst mange gange.....

Hvordan har du fået tanken skærmet af fra kabinen?

-Nielsen skrev:

m power skrev:

-Nielsen skrev:Lige en side note....

Husk hvis du har benzintanken placeret indvendig i bilen skal den være afskræmet fra førekabinen med alu/jernplade af en vis tykkelse, står i NSAD regelment,det samme med batteri.......

Dette kan være et problem i f.eks en Golf eller lign biler uden bagagerum.

Det er udført og batteri udskiftet til at tørbatteri

Lyder fornuftig, ville være surt og blive disket i evt finalen pga sådan en lille ting, oplevede det med en kammerat til DHB for 2 år siden i finalen..... så nu bliver reglerne gennemlæst mange gange.....

Hvordan har du fået tanken skærmet af fra kabinen?

Der er lavet en kasse i karosseriplade som dækker hele tanken, den er så fastgjort med 2 stk snaplåse.