Powerforum

Volvo-Dennis skrev:Pumpen er en FEBI "made en germany". Mener der er et billede af den på første side i tråden. Motorbygger sagde at den skulle være "født" med en KG Trimning-pumpe, og den sidder i hvertfald ikke i længere. Så nogen har nok monteret denne FEBI pumpe på et tidspunkt.

Den såkaldte "KG trimning" pumpe, hvor kommer den fra?

Den kommer fra KG Trimning i sverige. Den er ikke i deres webshop, men i deres trykte katalog. Koster ca. 1700 svenske.

I dag fik jeg ny pumpe på, og nu kører vognen! Det var godt jeg fik en ny, for den som sad på før var en "lille almindelig". Man kan tydeligt se at den nye er en høj-kapacitets, da "pumpehuset" er nogle mm højere!

Så det er egentligt utroligt så godt den motor her har klaret sig, på trods af de driftbetingelser den har haft





- For lille oliepumpe
- Tilstoppet oliesi
- Smadret O-Ring på trykrør
- Har garanteret kørt med alt for lavt olietryk gennem lang tid

Jeg kørte en god lang tur i den, også på motorvej hvor den fik lidt klø. Nu stiger den ikke "over normalt" i vand-temp længere, ved hård kørsel

Godt du fik rettet fejlen

Men en alm olie pumpe har jeg dog aldrig haft problemer med

Heller ikke mig! Ikke før denne gang

Det jeg mener er at KG trimning vel næppe selv producerer en oliepumpe....Så hvem gør så, og hvad er det for en pumpe...?

Ja, det er jo et godt spørgsmål

Volvo-Dennis skrev:Ja, det er jo et godt spørgsmål

ja, det kan jo være det faktisk var en kg pumpe du lige skuede af...

Ja, det er ikke utænkeligt!

Men jeg har hørt at KG's pumper har én stor si i bunden. Den har ikke hul, med en si inde bagved, som vist på de to her. Men igen, det er bare noget jeg har hørt. Så det er jo ikke brugbare facts.

en stor si i bunden lyder som B20 oliepumpe...

En B20 Pumpe kan man da ikke sætte på alm stillet motor ? den passer da kun på oprejste motore, det samme med bundkaret