Powerforum

Indtil nu var jeg godt klar over at knasten på en CVH motor ikke kunne holde til mange km. (det er jeg stadig), men jeg troede at det var 50.000 km sådan een skulle kunne køre før den skabte sig.

Den er også begyndte at lave mere mayo en normalt. Den har hele tiden lavet lidt, men nu kan den lave et lag under ventildekslet på en halv centimeter på en uge. Det synes jeg altså er for meget...

Ang. det med at køre den op i mange omdr. når den er kold, så kan jeg kune sige at jeg ikke kører op til mere end 2500 omdr. de første 5-8km. Det skulle da ikke være det, der har lavet problemerne.

Jeg tror ikke selv på ay dey er knasten der gør at den ikke kan tage flere omdr. For selv da knasten var helt ny, kunne jeg ikke få den op på mere end 5500 omdr.
I de 3 år jeg har haft bilen nu, har den aldrig været oppe på mere end 5500 omdr. på NOGET tidspunkt.

Ja så er der sq endnu en triviel nyhed. Idag tirsdag den 2. marts er min bil nu i standt til at tage sønderrivende 4500 omdr/min.
Jeg tror sq at jeg vil se om ikke jeg kan finde en mk. 3 xr3i der bare står og hænger et eller andetr sted og som skal synes. Så vil jeg se om ikke man kan stjæle den for små penge. Motoren skal bare kunne køre og så har jeg jo også lidt andre reservedele af tag af.

Der skulle ikke være nogen der ved hvor der stå sådan een henne på Sjælland? Den må ikke koste mere end 5000 kr.

Jeg har en xr3i motor du kan få meget billigt, dog er den uden topstykke og alt det elektriske men der er også sprøjt med til den. Hvis det er noget du kunne tænke dig kan du jo lige skrive

Det kan sgu egentlig godt være vi skulle glemme det med den motor jeg har at ligge. Havde helt glemt at den jo satte sig i Efteråret
Det er så vidt jeg ved ikke stemplerne der har sat sig fast, men et eller andet nede i bunden af den, et leje eller noget andet klamt går jeg ud fra