luske skrev:arrhj hvor er det sur numse ravn hvis det er det det stak en kæp i hjulet ??
havde du ikke tjekke tollerancer inden du samlede ?? stolede du blindt på cylinderservicens ord ??
det er sgu ikke den Ravn der normalt bevæger sig i det her forum
MVH Luske
Problemet ligger lidt i at man står og samler motor/bil med et oversavet i nakken, når man er under tidspres begynder man at uddelegere arbejde og beslutninger til dem der har evnerne (hvis man er rigtigt presset, dem der ikke har), det skal og vil gå galt og det gjorde det osse her desværre. Og så har jeg endda kun haft fat i dem der har evnerne, men fejlen er i den sidste ende min, jeg burde have kontrolleret...
luske skrev:arrhj hvor er det sur numse ravn hvis det er det det stak en kæp i hjulet ??
havde du ikke tjekke tollerancer inden du samlede ?? stolede du blindt på cylinderservicens ord ??
det er sgu ikke den Ravn der normalt bevæger sig i det her forum
MVH Luske
Problemet ligger lidt i at man står og samler motor/bil med et oversavet i nakken, når man er under tidspres begynder man at uddelegere arbejde og beslutninger til dem der har evnerne (hvis man er rigtigt presset, dem der ikke har), det skal og vil gå galt og det gjorde det osse her desværre. Og så har jeg endda kun haft fat i dem der har evnerne, men fejlen er i den sidste ende min, jeg burde have kontrolleret...
en lille lærestreg til en 40'mand...
Yep.. history has a nasty tendency to repeat itself .... og dødsstjernen holdt heller ikke denne gang, men 3.die gang skulle jo være lykkens gang så det kunne være du skulle granske planerne på http://www.deathstardesigner.com/ lidt mere nøje så du er klar til "Round 3" of .... The Deathstar Strikes Back......... Again
Ravnen skrev:[
Tilsyneladne for stramme boringer er årsagen til Dødsstjernens kinasyndrom, der var ingen indikationer på noget galt dagen før på rullefeltet, men det er muligt at nedsmeltningen allerede var i gang her - og nu har jeg jo ikke selv en maskine til at lave boringer så jeg har lige et cylinderværksted jeg skal tale med i morgen, og bagefter kan jeg banke mig selv i hovedet over at jeg ikke kontrolerede at alt var som det skulle være...
Meget nysgerrig efter at vide hvordan de for stramme boringer er konstateret?
Udover at alle stempler er smeltet fast i foringerene...!? der vil blive målt og regnet her i de næste par dage, så jeg vender tilbage.
corvus terrae terror...
_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”
Ravnen skrev:[
Udover at alle stempler er smeltet fast i foringerene...!? der vil blive målt og regnet her i de næste par dage, så jeg vender tilbage.
Al for mager blanding=meget høj temperatur.
Tændrørerne så ud som om de manglede lidt hist og pist.
Ikke ligefrem sodsværtet
Tænker termisk run-away...
Men sjovt at høre hvad foringerne rent faktisk måler, hvis det kan lade sig gøre nu.
Henrik http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Ravnen skrev:[
Tilsyneladne for stramme boringer er årsagen til Dødsstjernens kinasyndrom, der var ingen indikationer på noget galt dagen før på rullefeltet, men det er muligt at nedsmeltningen allerede var i gang her - og nu har jeg jo ikke selv en maskine til at lave boringer så jeg har lige et cylinderværksted jeg skal tale med i morgen, og bagefter kan jeg banke mig selv i hovedet over at jeg ikke kontrolerede at alt var som det skulle være...
Meget nysgerrig efter at vide hvordan de for stramme boringer er konstateret?
Udover at alle stempler er smeltet fast i foringerene...!? der vil blive målt og regnet her i de næste par dage, så jeg vender tilbage.
Hmmm så får vi den altså ikke at se til KOE kan jeg næsten regne ud
Ravnen skrev:[
Udover at alle stempler er smeltet fast i foringerene...!? der vil blive målt og regnet her i de næste par dage, så jeg vender tilbage.
Al for mager blanding=meget høj temperatur.
Tændrørerne så ud som om de manglede lidt hist og pist.
Ikke ligefrem sodsværtet
Tænker termisk run-away...
Men sjovt at høre hvad foringerne rent faktisk måler, hvis det kan lade sig gøre nu.
Sikkert, rørene så ikke godt ud men jeg tror at det er den anden vej rundt, umiddelbart måler foringerene en 2-3 hunderededele for lidt samtidig med der er boret efter en tolerence på en tiendedel, hvor jeg mener at der burde være mere i nærheden af 1,5 Wiseco siger selv 1,3.
corvus terrae terror...
_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”
Speakeren fyrede den fedeste bemærkning af til de to supraer:
"Det er utroligt at den slags biler kan indregistreres i danmark..."
Hørte at den hurtige Mitsu med træk i begge ender havde denne kommentar til et tidligere arrangement: " Det er nok ca. det vildeste man lovligt kan indregistrere i danmark".....
Jeg siger jer drenge: Svenskerne er pissemisundelige på at vi kan lovligt indregistrere +1000hk biler i DK.
Jeg er tilbøjelig til at give speakeren ret: Det er virkeligt utroligt.
Henrik http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
Ravnen skrev:[
Udover at alle stempler er smeltet fast i foringerene...!? der vil blive målt og regnet her i de næste par dage, så jeg vender tilbage.
Al for mager blanding=meget høj temperatur.
Tændrørerne så ud som om de manglede lidt hist og pist.
Ikke ligefrem sodsværtet
Tænker termisk run-away...
Men sjovt at høre hvad foringerne rent faktisk måler, hvis det kan lade sig gøre nu.
Sikkert, rørene så ikke godt ud men jeg tror at det er den anden vej rundt, umiddelbart måler foringerene en 2-3 hunderededele for lidt samtidig med der er boret efter en tolerence på en tiendedel, hvor jeg mener at der burde være mere i nærheden af 1,5 Wiseco siger selv 1,3.
Har foringerne været så varme at de er krympet? Som jeg forstår misseren så smed den samtidigt al vandet. Skidtet render ultravarm på bare nogle ganske få sekunder uden det vand....
Hvor længe havde den fået lov at "køre stempelringene til"? De står jo for størstedelen af varmeoverførslen til foringen.
Henrik http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
