Powerforum

Sælges: 3 stk. store nos flasker, 2 komplette anlæg-( 1 tørt + 1 vådt ), foggerdyser, stålrør, plastrør, slanger, switser, relæer, ventiler, samt mange forskællige dyser til just.+ Værktøj, og + instruktions bog

sælges samlet pris: 8500,- der er flasker/gas for 5500,-

mvh. søren. 20124555.

hmmmm???

sælges evt. delt..



mvh. søren. 20124555

har du kørt med det??? så du etv ved lidt om det?? for det gør jeg ikke..

har du så man kan lave et komplet anlæg til en golf gti 8V

og en pris på det???

hvad skal man helst køre med.. våd eller tør??

hej.

ja- jeg har selv kørt med det, og har monteret det på en del andre..
jeg har lukket mit autoværksted igennem 7 år..
men har alle stumper på lager, samt komplet værksted- med rullefeldt
sååå-lidt ved jeg da omkring nos..
ALT, og jeg menner ALT under ventildækselét skal værer 110% frisk, ellers er du sikker på at motoren ikke holder..
jeg har aldrig "smæltet" en motor med nos, men kender en et par stykker-der gjorde
mører benz-slanger, dårlig tænding, slidt topstykke(ventiler), stoppet udluftning af bundkar, er ting der får lortet til at smælte- Hvis ikke ALT er ok...
-men så er gas sku også noget der kan føles, ingen turbo-tøven.
når du trykker på knappen, og forventer et lille skub bag i, får du som en raket lige 75Hk--de kommer som et los i røver ....det virker..

hvad for en gti er det?
motor type?
forventet Hk?- alle ved et tryk, eller flerer trin?
hvad med din kobling?- den kommer på arbejde

mvh. skou

motoren har kørt 200.000km.. og bruger lidt olie... så hvis det hele skal være 110% iorden er det ikke noget alligevelle... kan man ikke køre med nogle små dysser med mindre heste så det ikke belaster motoren så meget??

det er en golf 2 Gti 8V fra 86 med hydragiske ventilløftere.. kender ikke motor typekoden på den

go morgen..

jo- det kan du da godt...

er den med mekanisk insprøjt

mvh. skou

Det lyder til du har prøvet lidt af hvert jeg har gang i et motor projekt på min Amazon, og det ser ud til du også køre Volvo, så du den vej også kender lidt til motorene osv... Jeg tænkte om du kunne komme med et par gode råd/hjælp... Se indlæg under "TUNING" - "HJÆLP til kompressor"

Hej.

Der er lige et par spørgsmål mere fra en volvomand her

1. Lattergassen køler forbrændingen rimelig meget ned og det er jo hørt at det kun er godt når man kører turbo, altså at kombinationen af gas og turbo er godt. Er der hold i det?

2. Jeg har en god krumtapudluftning, topstykke der er renoveret, godt olietryk, god kompression, ventildæksel med udluftning og alt tænding er blevet fornyet til originalt, er der mere at tage højde for hvis man gerne vil vil ha det ekstra spark via gassen foruden god motorolie og gennemvarm motor?

3. Er der ikke noget med at motoren skal tage minimumsomdr. før at man må bruge gassen og hvis, hvorfor?

Nu kører jeg med K-jet (B21ET) og et ladetryk som hedder 0,9-1,0 bar ( hvis man skal tro på uret i kabinen) så der skal noget andet sprøjt på før der skal gas til, men jeg har overvejet det mange gange hvorvidt man skal tage chancen og se om lortet brænder af ved det, for man hører næsten kun om folk der har kørt med gas og har haft succes med det så hvis du har haft det på en Volvo så ved du da lige hvordan det skal gøres ordentlig

Mvh Morten

ja den kører med mekanisk mulit point insprøjtning...

kan du samle stumper så jeg kan få et komplet sæt.. og til hvad pris??

hej lars

ja. jeg kan snildt lave et sæt, med ejer flaske(den store HN).

pris: ca. 3500,- alt efter hvor meget extra(stål/plast rør)-geil du vil have med...

mvh. søren. 20124555

ps. tag lige at ring....