Powerforum

Skal være komplet og uden nogen form for fejl, skulle have haft et fra england men det ser ud til at pikken ikke kan finde ud af en skid, så nu må jeg søge et herhjemme :-/

Hvor meget er der gjort ved motoren/motorstyring siden du vil opgradere topstykket? Et topstykke med størreventiler osv løber let op i 7000-10000kr og til de penge er der andre ting der giver MEGET mere effekt

7 til 10k er vel lige i overkanten for at få lavet et stage 1 topstykke, det koster så vidt jeg ved omkring 5k, men det er også mange penge. Bilen er chippet til 1.0 bar, der kommer en Magnex udstødning på, der er KN cone filter på(ved godt man mister heste med det, men man får mere i moment end man mister i heste på det, og så yder den max små 200 omdrejninger før), ellers er der ikke gjort noget ved den. Med et komplet(incl. skarp knast kit)stage 1 topstykke skulle der gerne være 25 hk at hente, og det jeg skulle have haft fra England havde kun kørt godt 6000 miles til en pris i DK penge af 1500,-

Udstødningsventiler ca1200kr
Indsugningsventiler ca1700kr
Nye styr ca500kr
Ud-fræsning af sæder + div portning ca 3000kr
Planslibning ca 400kr
Knast kit med knast og løftere ca 3500kr

i alt ca 10300kr

Det koster kassen, at lave sådan et topstykke, men man kan selvfølgelig være heldig at finde et brugt, men det er sjældent at det sker tror jeg, og når/hvis man endelig finder et, skal der næsten altid, ofres lidt penge på det, inden det funker.

Men men.... Jeg ville montere en 285graders knast med højt løft fra enten piper, eller kent, samt løftere, hæve ladetrykket til 1,3bar og, montere en bedre intercooler (den originale er slet ikke god) med din fritflow udstødning osv burde du ende med 200+ hk og et moment på ca 300nm
Modificering af topstykket ville jeg vente med til sidst, mange siger den er fin op til ca 250hk først derefter flower den ikke nok. Men det er selfølgelig kun min holdning, blandt mange andres

Men husk nu at ha styr på benzinen og tændingen, det stjæler ofte MANGE hk hvis der er fejl her eller hvis det ikke er justeret optimalt et typisk og udbredt problem med RST som nemt kan koste en motor

Jeg vil bestemt også bruge penge på en STOR intercooler før jeg brugte penge på topstykket....
Det giver også en bedrer holdbarhed på din motor... da den ikke få så varm luft så....
Overvej også om du skal have et andet indsprøjtnings system på....for det orginale KE er ikke verdens bedste

du kan også finde RS 1600I topstykke det er der større ventiller i samt større kanaler

eller hvis du er heldig at finde det så er det lavet et twinport topstykke til CVH'ern i staterne med tilhørende manifold...