Powerforum

Hvad vil dagsværdien på en vr6 fra 92´der har kørt 161.000 km ligge på?
Bilen har småfejl i det elektriske(soltag og andre småting)og har noget rust på bagklappen lige over nummerpladen(kan sagtens slibes og gøres pæn igen med en ny klat maling). Bilen har læder kabine og morette forlygter(dobbelt runde lygter). Bilen kører som en drøm og har absolut ingen fejl i maskinen eller gearkasse. Der er tre sæf alufælge til den af mærkerne: BBS, Ronal og Borbet C, så der er lidt fælge at vælge imellem. Jeg vil egentlig bare høre hvad sådan en står til umidelbart på gaden med syn for et par måneder siden

På forhånd tak

kig på bilbasen.dk så har du noget at sammenligne med.

http://www.bilbasen.dk/services/vurderi ... er=0&syn=0

sat som 94'er da de ikke gå længere tilbage i deres vurdering

hej..

En G3 fra 92´, og så en vr6.... Pas på

92´og 93ér ruster nemmer end 94 , det var de første med vand-basseret lak, og karosen har ikke så mange svejsninger som 94´.
Det gør det jo ikke bedder at det er en vr6, den vrider merer i karossen, hvilket giver "revener", og rust opstår :x .

El problemmer kan værer små ting, men tjek lige om der har været en eller anden "super alarm" monteret, måske af en rør-smed eller af en tysk skole-lærer - som kan have "total skadet" hele nettet :x

motoren holder godt, men hør efter knastkæde støj..
gearkassen er super stærk, bortset fra de aksler der sidder i diff-hjulene, de kan ryge ud - ja, og de saver hul i kassen, som så smidder olie ud på koblingen, så dør den også....

men ellers en fin bil , køb en 94´ og

ved "frisk" kørsel holder bøsninger i undervognen ikke spec længe..
men ok, de er billige i stumper

Tak for de gode råd, de er taget til efterretning

Min erfaring er at 92/93 modellerne bliver handlet til mellem 60 og 70 kilo lige i øjeblikket.