Powerforum

er sådan en doch motor lavet på en 205 blok ... ?

Nej det er den ikke! Har en mindre stempeldiameter og større slaglængde. Fordelerens rotor er monteret direkte på det ene knasthjul i stedet for en rotor der er drevet af krumtappen. Indsugning og udstødning sidder osse modsat.

Cosworth og sierra 2,0 med EFI indsprøjt har den "såkaldte" 205 blok - og det ER en bedre blok at gå igang med....

øøhh nej og nej.... sierra dohc har ikke noget med en cosworth eller sierra 2.0 i ohc motoren at gøre. de har intet tilfælles.og ohc motoren og cosworth motoren er heller ikke identiske på alle punkter. men du kan genkænde dem på at på en cosworth står 205 med stort og på en ohc med lille 205. cosworth blokken er forstærket nogle få steder og overholder nogle strengere tolerancer.

møffe skrev: ....genkende dem på at på en cosworth står 205 med stort og på en ohc med lille 205.....

Hvor ska det stå henne??

okay det vil sige jeg skal glemme alt om at smide sådan en i en escort mk2 .....

Alt kan jo lade sig gøre for den rette...
Og da alle omtalte motorer med de rette komponenter (ophæng, slanger, manifolds osv) kan sidde i den samme karosse (Sierra) kan de vel også bringes til at sidde i en anden karosse, hvor een af dem kan monteres.
Men du kan naturligvis ikke finde ex en færdig udstødning, som passer til dit projekt.

ja det var jo også lige det jeg tænkte .... men jeg har kun motoren mangler ledningsnet + box .
måske det er nemere at finde en god gammel ohc ...

sorry, mente 2,0 ohc EFI - hedder den ikke det...fra i.s'eren - anwvay kan alle ohc og dohc ligge i en mkII - tjek selv...

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... egory=9844

Det er ikke svært at putte en ohc i en mkII - Man bruger de originale RS 2000 dele, som osse passer en alm MkII. Alubundkar og alukoblingshus kan dog være lidt svært at finde - motorophæng har ford vist stadig, udstød og manifold = org rs 2000/uorg. banan og 2' - og hvis ford dk ikke har det, har de i england alt hvad der skal bruges - feks burtonpower...