ja jeg vil også mene den er stærkest med en fals og så med svejsepasta på materialerne i falsen og slutte af med karrosseri tin hvis det skal være helt forkromet...Wankel skrev:Jeg vil nu mene at en fals er stærkere, tag en halv meter plade som er falset og en halv meter plade som ikke er falset,Morten VJ skrev:Burde det ikke havde stået nemmere og hurtigere at lave.Wankel skrev:Snedigt nok, men en fals er noget stærkere (går ud fra at det er et svejse hjælpe værktøj)
Stærkere det tvivler jeg på, hvis man kan svejse, specielt ikke efter nogle år hvor vandet har haft tid til at ligge i falsen.
MVH
Morten
støt dem i enderne og begynd at smide nogle kg på.
Vand og snavs i falser = makværk
Plade holde kant til kant dims?
Redaktør: Moderatorer
-
mh
- Mester Medlem
- Indlæg: 2597
- Tilmeldt: 13 jul 2003, 10:25
- Geografisk sted: Rønnede/Holbæk
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...
Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...
www.RavenZ.dk
Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...
www.RavenZ.dk
- John Sahl
- Admin

- Indlæg: 2105
- Tilmeldt: 15 sep 2003, 13:17
- Geografisk sted: Borup
- Kontakt:
- needspeed
- Mester Medlem
- Indlæg: 786
- Tilmeldt: 08 jan 2006, 19:50
- Geografisk sted: Ribe
John Sahl skrev:Puha, er man bare en lille smule værktøjsliderlig, så skal man da ikke kigge for meget rundt på den sidefordtosserne skrev:http://www.gasolin.no
.
Nej de har skisme mange lækre sager som man godt kunne finde plads til i værkstedet.
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..
Da det ikke virker uden..
- fordtosserne
- Medlem
- Indlæg: 187
- Tilmeldt: 27 okt 2005, 17:40
- needspeed
- Mester Medlem
- Indlæg: 786
- Tilmeldt: 08 jan 2006, 19:50
- Geografisk sted: Ribe
-
Morten VJ
- Mester Medlem
- Indlæg: 3805
- Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
- Geografisk sted: nordsjælland
- Kontakt:
Nu tænkte jeg mere på styrken i svejsningen, og her tror jeg ikke på at der er forskeld på en kant mod kant, og en falset samling.mh skrev:ja jeg vil også mene den er stærkest med en fals og så med svejsepasta på materialerne i falsen og slutte af med karrosseri tin hvis det skal være helt forkromet...Wankel skrev:Jeg vil nu mene at en fals er stærkere, tag en halv meter plade som er falset og en halv meter plade som ikke er falset,Morten VJ skrev:Burde det ikke havde stået nemmere og hurtigere at lave.Wankel skrev:Snedigt nok, men en fals er noget stærkere (går ud fra at det er et svejse hjælpe værktøj)
Stærkere det tvivler jeg på, hvis man kan svejse, specielt ikke efter nogle år hvor vandet har haft tid til at ligge i falsen.
MVH
Morten
støt dem i enderne og begynd at smide nogle kg på.
Vand og snavs i falser = makværk
En falset samling har lidt større styrke, vinkeltret på pladen, men får vi belastningen i længde retningen, så er det hip som hap.
Her vil en falset samling med årene vise sig at være en svagere løsning.
Da hvores superduper lukning af samlingen, sealer, svejsepasta, og tin, eller hvad man ellers kan bruge. faktisk bliver nedbrudt, da den ikke svejste del af falsen vil bevæge sig.
Jeg tror i tænker på en sikning, der er langt dybere, ca. 5mm.
MH
Svejsepasta hvad er det, hvad gør det, og hvor kan man få fat i det?
MVH
Morten
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html
- needspeed
- Mester Medlem
- Indlæg: 786
- Tilmeldt: 08 jan 2006, 19:50
- Geografisk sted: Ribe
Ja det kunne jeg også god tænke mig at vide.Morten VJ skrev:Nu tænkte jeg mere på styrken i svejsningen, og her tror jeg ikke på at der er forskeld på en kant mod kant, og en falset samling.mh skrev:ja jeg vil også mene den er stærkest med en fals og så med svejsepasta på materialerne i falsen og slutte af med karrosseri tin hvis det skal være helt forkromet...Wankel skrev:Jeg vil nu mene at en fals er stærkere, tag en halv meter plade som er falset og en halv meter plade som ikke er falset,Morten VJ skrev:Burde det ikke havde stået nemmere og hurtigere at lave.Wankel skrev:Snedigt nok, men en fals er noget stærkere (går ud fra at det er et svejse hjælpe værktøj)
Stærkere det tvivler jeg på, hvis man kan svejse, specielt ikke efter nogle år hvor vandet har haft tid til at ligge i falsen.
MVH
Morten
støt dem i enderne og begynd at smide nogle kg på.
Vand og snavs i falser = makværk
En falset samling har lidt større styrke, vinkeltret på pladen, men får vi belastningen i længde retningen, så er det hip som hap.
Her vil en falset samling med årene vise sig at være en svagere løsning.
Da hvores superduper lukning af samlingen, sealer, svejsepasta, og tin, eller hvad man ellers kan bruge. faktisk bliver nedbrudt, da den ikke svejste del af falsen vil bevæge sig.
Jeg tror i tænker på en sikning, der er langt dybere, ca. 5mm.
MH
Svejsepasta hvad er det, hvad gør det, og hvor kan man få fat i det?
MVH
Morten
Ang. kant til kant, så har et utal af pladesmede fortalt mig at det er den eneste rigtige måde at svejse karosseridele samme på..
Så det har jeg holdt mig til.
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..
Da det ikke virker uden..
-
mh
- Mester Medlem
- Indlæg: 2597
- Tilmeldt: 13 jul 2003, 10:25
- Geografisk sted: Rønnede/Holbæk
ja det hedder nok ikke svejsepasta da det er en anti svejsestænks middel men det jeg så smedende bruge hos volvo var en grøn/blå pasta de smurte på samlefladerne som så beskyttede i samlingerne der hvor der kunne være små hulrum... (flød ud med en sjat tin i)... det var noget originalt grej med volvo logo på og kom i små svjh 50-100ml bøtter
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...
Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...
www.RavenZ.dk
Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...
www.RavenZ.dk
- fordtosserne
- Medlem
- Indlæg: 187
- Tilmeldt: 27 okt 2005, 17:40
