koblingspunkt rykker sig ned mod bunden..

besked

tonnilerche · #11 Indlæg af **tonnilerche** » 11 sep 2008, 17:49

fik af vide at den skulle have så lang tid.. en luftnøgle spænder jo ikke ligefrem voldsomt hårdt.. sagde han... jeg har lige fundet pdf-filen frem.. svinghjulet skal have 8-10kg på hver skrue..

Koblingen er jo som sagt ny.. den er vel halvanden måned gammel? Købt hos refako..

Morten VJ · #12 Indlæg af **Morten VJ** » 11 sep 2008, 20:18

Under normale omstændigheder ville jeg sige at narvet har fået olie, grundet olie spild.
Så fiks olie spildet, og skift koblings narvet.
Men her skal du også skifte boltene til svinghjulet.
Da et forsiktigt bud vil være med en relativ frisk luftnøgle så har du spændt boltene med noget der ligner en 30-40 kg.
Og boltene kan være ved at gå løse grundet overspænding.
Spænd altid viktige bolte med moment :!:

MVH

Morten

Slavteren · #13 Indlæg af **Slavteren** » 11 sep 2008, 21:52

faktisk virker symptomerne lidt som lige før min lillebrors tipo smed svinghjulet...

natmekanikeren · #14 Indlæg af **natmekanikeren** » 11 sep 2008, 21:55

Hvad med dine motorophæng?opslidte ophæng kan give rysteri ved igangsætning
Att. Morten hvilke bolte på en bil er ikke vigtige???

Otto

Carsten · #15 Indlæg af **Carsten** » 11 sep 2008, 22:56

Jeg har også hørt at visse billige koblinger kan være slatne i fjedrene, så det hele ryster og rusker ved igangsætning.

tonnilerche · #16 Indlæg af **tonnilerche** » 11 sep 2008, 23:27

hmm.. det er ikke fedt hvis det er svinghjulet der er ved at ryge..

min ven der har skruet meget daihatsu, siger han før har monteret svinghjul med luftnøglen, på daihatsu-motorer.. det fungerer fint siger han..

ja, koblingen er ikke den dyreste.. det er en "NK" kobling.. vist noget dansk produceret halløj..

Men det er noget pis hvis det er ved at ryge af.. lyder til jeg skal have gearkassen af og se hvad der foregår derinde..

Motorophængene har været de samme i lang tid.. både hvor den ikke har rusket, og nu hvor den rusker..

klyfax · #17 Indlæg af **klyfax** » 12 sep 2008, 00:42

Morten VJ skrev:Under normale omstændigheder ville jeg sige at narvet har fået olie, grundet olie spild.
Så fiks olie spildet, og skift koblings narvet.
Men her skal du også skifte boltene til svinghjulet.
Da et forsiktigt bud vil være med en relativ frisk luftnøgle så har du spændt boltene med noget der ligner en 30-40 kg.
Og boltene kan være ved at gå løse grundet overspænding.
Spænd altid viktige bolte med moment

MVH

Morten

Og er det en sprit ny luftnøgle med god luftslange og massere af luft, så er vi over 70 kg. Har selv testet, moment nøglen drejede først bolten da vi nåde over 70 kg ellers klikkede den bare. Bolten var spændt med fuld skrald med en ½ tomme luftnøgle... Nøglen er opgivet til 675 nm hvis jeg husker rigtigt.

Dine ophæng kan godt gå fra den ene dag til den anden, rusk i motoren og se om den virker løs.

Undre mig godt nok meget at dine bolte til sving hjulet ikke er knækket efter sådan en behandling... Havde skiftet dem som morten siger. Og så spænd alting med måde, og er du i tvivl så find ud af hvor mange nm/kg det skal spændes.

tonnilerche · #18 Indlæg af **tonnilerche** » 12 sep 2008, 07:03

luftnøglen er gammel og brugt rigtig meget.. aner ikke hvor mange år, men et bud er små 10 år...

Carsten · #19 Indlæg af **Carsten** » 12 sep 2008, 09:03

Det er før lykkedes mig at knække 2 bolte i svinghjulet, bare med alm skrællenøgle, men fordi jeg spændte dem ALT for voldsomt. Så jeg ville godt nok ikke føle mig sikker på at det er 100% iorden med en kraftig luftnøgle, men mere heldig hvis det holder. :wink:

NK plejer nu ellers at være ganske udemærket, det kommer jo ude fra SBS, der får vi også nogle gange koblinger fra.