Glem din frekvens. Se istedet på U og I s forløb når du henholdsvis tilslutter og afbryder spolen(og glem bare sekundærviklingen).
Prøv engang at sætte en induktionsfri modstand i serie med din tændspole på din bil, og scope så strømmen i spolen. Prøv så at måle dig frem til spolens værdier uden spænding, og regn den ud med 267Hz og sammenhold det med hvad du måler. Det passer af H til, groft sagt.
Forholder du dig derimod til stigetiderne, så passer det igen. Mål det, hvis du ikke tror på os.
Forkert teori anvendt korrekt er ligeså galt som korrekt teori anvendt forkert.
PS; Der er noget omkring det CDI tænding der nok skal opfriskes hvis detaljerne skal med, men du har ret i at man bruger en kondensator.
