Powerforum

Er det ikke en næsten umulig opgave at sige precist hvor meget olie en motor skal bruge? Der må da være ca 1000 variabler, bl.a tolerancer, slid osv. Umiddelbart gætter jeg på at oliepumperne normalt er overdimensionerede, for det er da vist yderst sjældent en pumpe er for træt før resten af motoren er det. Når det hele er godt slidt begynder det at halte med trykket i tomgang, men der er normalt vist stadigt fint nok tryk når der kommer omdrejninger på. Med mindre der da er noget der er helt færdigt.

Det her med selve trykket er et spændende spørgsmål. Jeg har luret at der en gruppe der mest holder sig til meget gammel lærdom om at trykket næsten ikke kan blive højt nok og jo tykkere olie jo bedre. Samtidigt er der den "moderne" gruppe, der nærmest gå den modsatte vej, bl.a fordi de siger at oliekvaliteten i dag er meget meget bedre end førhen og at det meget høje tryk kun har negative bivirkninger og intet positivt giver. Som et eksempel har jeg flere steder læst at Nascar V8'erne i dag ikke kører med mere end noget der ligner 3 bar v. 9000 omdr og hvis der er noget der får langtidstæsk er det da sådan en motor.

Med de støbejerns-monstre jeg roder i, skulle man vist i øvrigt have et noget kedeligt liv, hvis man begyndte og forske i slidte pumper. For har lige købt en ny "race" pumpe af kendt fabrikat, til den fystelige sum af 47$. Dvs den løber i godt 300,- når den sidder på motoren.

Jeg vil da give dig ret i at man bare kan købe en ny kinapumpe og satse på den opfylder kravene, men det bliver man jo ikke selv klogere af.

Uha... nu siger du vel ikke at der også er gået kineser i Melling? For så står verden da vist ikke meget længere.

Men når man nu næsten umuligt kan finde ud af motorens precise behov, så kan man vel regne og måle på pumper i en evighed, uden at bliver ret meget klogere alligevel? ..og det bliver vel ikke lettere hvis man ikke har et precist mål for hvad trykket i motoren skal være? Fabrikkernes specifikationer plejer tit bare at være noget med at hvis trykket er minimum y ved xxx omdr er alt godt. Det er da en lidt svær størrelse at bruge hvis man seriøst skal kloge i det.
Dem der lever af at bygge race-motorer er tilsyneladende heller ikke altid specielt enige mht olietype og tryk . Men arbejder tilsyneladende tit ud fra princippet " sådan har vi altid gjort og det virker".