Powerforum

altså med det setup du er ude i nu så skal du nok regne med backfires der kan skyde karben af turboen samt at dit overskydende tryk ved gearskifte nok vil bøje nogle turbovinger med tiden
ikke sagt at dett ikke kan virke men det har nogle omkostninger i form af dårlig roll-on og smadrede turbovinger , men det er billigt men det kan virke , har set 270hk fra en gammel gsxr1100 (1987modelgammel)

men gør som henrikGM foreslår , konverter til sprøjt og få mere effekt og kørbarhed i samme pakke

EDIT: og hør endelig efter når der er nogle der siger at modtryk på udstødningssiden er din fjende , for højt tryk der resulterer i brændte ventiler og hullede stempler

mvh luske

der er ingen grund til at bekymre sig om problemer der ikke findes! hvis du suger gennem karborator er der ikke brug for BOV, der er ingen fare for at smadre turbo når du slipper gassen. der er solgt flere tusinde af disse primitive turbosæt til eftermontering. selvfølgelig kan man også selv samle delene til det. NASA behøver ikke deltage...

haha...nej, det er rigtigt, NASA skal ikke indvolveres mere end nødvendigt..
men det kan være godt at få alle de råd og undersøge det man kan inden man skruer løs.
men jeg går sku igang og tager problemerne som de kommer (hvis de kommer, og det gør de jo nok..)
tak for svarene indtil videre, men skriv endelig hvis der er mere erfaring i vil uddele

NASA er eller gode til at lave billeder og primitiv film. det nyeste er at de vil opfinde en monsterraket, der skal være så kraftig at det bliver muligt at flyve mennesker til MÅNEN! hvem hade troet det skulle blive muligt?




IGEN??

tsk-tsk lqs....er du TVIVLER...

http://www.turbo-bike.com/

ved ikke om der er noget der som kan bruges