Tændrørs tester

[Wankel]

Jeg kunne rigtig godt tænke mig at bygge en tændrørstester til værkstedet.

Kom med gode ideer til fabrikation tak

[Captain Slow]

næe, du må tænke selv mester jakel .-)

[Blob]

Jeg kan huske at helt tilbage til knallert-tiden, så kunne man nogle gange have et tændrør som godt kunne tænde når man pillede det ud af cylinderen, men når man så monterede det i motoren var det stendødt.
Gad vide om det samme kan gøre sig gældende for biler?

I så fald bliver du jo nødt til at lave en slags "trykkammer" for at kunne bruge testen til noget.

Det elektriske kan man vil bare lave som på en bil med en spole.

Hvordan påtænker du at lave det?

[m power]

Jeg kan huske at helt tilbage til knallert-tiden, så kunne man nogle gange have et tændrør som godt kunne tænde når man pillede det ud af cylinderen, men når man så monterede det i motoren var det stendødt.
Gad vide om det samme kan gøre sig gældende for biler?

I så fald bliver du jo nødt til at lave en slags "trykkammer" for at kunne bruge testen til noget.

Det elektriske kan man vil bare lave som på en bil med en spole.

Hvordan påtænker du at lave det?

hvor ved du fra at der ingen gnist var når røret var monteret i TOPSTYKKET

røret kan jo sagten slå en gnist, men være brændt i kernen , så den gnist der kommer ikke kan antænde.

jeg har prøvet en del gange at der har været rør der er brændt, og der har jeg haft multimeteret på for at se om der var modstand mellem gevind/top af røret, er der det så er røret brændt.

men som du skriver så kan man jo lave en tester af en tændspole/igniter.
man kan normalt godt se på den gnist der kommer om røret er i god stand, hvis gnisten springer rundt så er røret defekt som regel defekt.

man kan også se på farven af gnisten om røret er som det skal være, men det kræver jo at man ved hvordan det ser ud

[Blob]

Jeg kan huske at helt tilbage til knallert-tiden, så kunne man nogle gange have et tændrør som godt kunne tænde når man pillede det ud af cylinderen, men når man så monterede det i motoren var det stendødt.
Gad vide om det samme kan gøre sig gældende for biler?

I så fald bliver du jo nødt til at lave en slags "trykkammer" for at kunne bruge testen til noget.

Det elektriske kan man vil bare lave som på en bil med en spole.

Hvordan påtænker du at lave det?

hvor ved du fra at der ingen gnist var når røret var monteret i TOPSTYKKET

røret kan jo sagten slå en gnist, men være brændt i kernen , så den gnist der kommer ikke kan antænde.

jeg har prøvet en del gange at der har været rør der er brændt, og der har jeg haft multimeteret på for at se om der var modstand mellem gevind/top af røret, er der det så er røret brændt.

Det ved jeg heller ikke, men dengang skiftede vi bare tændrør, og så afsted igen:)

[Westmus]

Kan mindes der tidligere tit hang sådan en fin tingest rundt på autoværkstederne der både kunne rense og teste tændrør. Er de mon alle endt hos jernhandleren i dag?

Som jeg husker dem en "sandblæser" og et trykkammer (vha. trykluft) ved siden af hvor man kunne skrue tændrøret i og teste det med en indbygget tændspole.

[Westmus]

Kan mindes der tidligere tit hang sådan en fin tingest rundt på autoværkstederne...

De kan sørme jo stadigt findes på rigtige autoværksteder, altså steder hvor man kan lidt mere end bare hente de nye stumper på lageret .....

www.n-av.dk/artikler/Motor_Magasinet_nr_9_2007.pdf

[JesperKonge]

Jeg har lavet denne: http://www.youtube.com/watch?v=ADMg9Bh8Xlc

Det er godt nok lavet som tænding til en puls-jet, men den tester da tændrøret

Vh Jesper K

[Wankel]

Det er meget fint drenge, men nu tænkte jeg jo lidt mer i retning af nogle diagrammer og tegninger.

Kan jeg tage en igniter og smide i numsen af en tændspole og så fyrer den konstant eller skal der en impuls til for at få den til at tænde. ?

[Wankel]

næe, du må tænke selv mester jakel .-)

Ja, men det kunne være federe hvis min mor gjorde det for mig...