Over boost på 2.2 hdi

[finn-storm]

Hej jeg har en Citroën c5 2.2 hdi der ofte går i nød program og laver motor fejl når den skal arbejde mere end 2 min over 2000 omdrejninger obd siger over boost men min mekaniker siger det er partikelfilter fejl bilen kører 50 km hver vej på job hver dag. Kan jeg snyde føleren så den ikke kan måle hvis trykket er for højt ? Mere for at udelukke at det er en turbotryk fejl [WHITE SMILING FACE]

Sendt fra min SM-G925F med Tapatalk

[Nick J (Turbo smeden)]

Vil næsten med garenti kunne sige det er VNTet på turboen der trænger til en tur men ved os at de køre NC delvis "normally closed" altså er der fejl på vakum vil den lade som en syg abe,
til motorstyringen går i nødprogram og melder "overboost".

Altså fejlsøgning fungere således:

Se om VNT arm på turboen giver udslag når bilen startes og får gas, er dette tilfældet kan du godt sætte kaffen over, for projektet bliver højst sandsynlig mere omfattende end du havde regnet med

Derefter kan du prøve dig frem med justering af VNT på aktuatorarmen(hust at måle nuværrende indstilling så den kan tilbage kaldes), du vil mærke stor forskel på effekt, yder bilen tilfredsstillende når den stopper med at sætte fejlen så lad, den køre sådan.
bliver den ved med at køre utilfredsstillende så skal turboen adskilles og VNTskal renses evt. udskiftes. Typisk fejl på de franske biler jeg hår nok lavet de første 50 turboer med den fejl.

[finn-storm]

Vil jeg da prøve at se på [WHITE SMILING FACE] men den lader ikke med mere end lige over en bar 1.01 [WHITE SMILING FACE] søgte om der er en måde at se om det var en partikelfilter fejl eller det er fordi den over lader

Sendt fra min SM-G925F med Tapatalk

[Nick J (Turbo smeden)]

Mener bare de sætter andre fejl hvis det var udelukket partikelfilter

[finn-storm]

Ok [WHITE SMILING FACE] tak for hjælpen [WHITE SMILING FACE]

Sendt fra min SM-G925F med Tapatalk

[Nick J (Turbo smeden)]

Men når du finder fejlen vil vi gerne have en opdatering