Powerforum

jeg har lidt problemer med en mapsensor min bil er en ford sierra med en dohc motor med sprøjt og havde den map kørt i volt var problemet til at overse men det ligger sådan at jeg har fundet ud af at den kører i HZ og kan jeg ikke helt få til at køre.

0,1 bar og derover vil den ikke med til , vil lige høre om der er nogen der kan hjælpe med det her

_________________
wastegate er for kyllinger!!!!!

Dvs du har en digital mapsensor??

Hvilken motorstyring er der her tale om?

tror nok det er bosch jettronic men er ikke sikker

Det er rigtigt nok at din MAP er frekvens baseret. Reducer slangen fra manifolden med en 1 mm dyse, sæt derefter et t-stykke med en kontraventil på den ene side og MAP sensoren på den anden side. Så har du løst problemet med fuel-cut.

_________________
Per,
www.scantune.dk

tak skal du ha per mai


men kan du så forklare mig hvordan den MAP kan lave vaakum om til frekvens

_________________
wastegate er for kyllinger!!!!!

Det her kan måske forklare dig lidt af princippet.
http://cache.national.com/ds/LM/LM231.pdf

Denne laver en spænding om til en frekvens.


Det er mit bud:
En "alm" mapsensor giver jo en spænding ud, typiskt mellem 0-5volt fordelt over hele sensorens område. Ofte er mapsensoren baseret på en strainguage der måler mod et referencekammer, og værdien er således uafhængig at barometerstand. Alm analoge mapsensorer har et forstærkerkredsløb, der kan give en spænding ud, og dete hele er integreret i huset. Din har så hægtet en frekvenskonverter på yderligere, og kommer så ud med et pulstog istedet for en spænding.

Jeg ved ikke hvordan det pulstog ser ud, men et skop kan garanteret afsløre det. Vil gætte på at den varierer dutycyclen på pulsen, men ved det ikke.

tak tror jeg har fattet noget af det

jeg synes det er rart at det virker men endnu mere rart at vide hvorfor det virker

men tak for hjælpen Henrik

mvh per

_________________
wastegate er for kyllinger!!!!!