|
Er det ikke jer der tilbyder TUV godkendte kompressor og turbo kits inde på VAGCARS?
Har i læst min indlæg der inde? Kan man antage når i er et nyt firma at i intet erfaring har med synet at bilen efter en eventuelt montering?
FRA VAGCARS
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Oprindeligt skrevet af Prorace
Hejsa..
Rotrex kompressor kit er da en god løsning.
Bare husk, det er kun kittet til 1.6 der er TUV godkendt, hvis det er til en Polo 1.4 16v 100hk, kan den ikke synes med kittet, vi forhandler Rotrex og har kun Tuv på kittet til 1.6 6N
Turbo er derimod min "øjesten" det laver sku noget fra starten af, istedet for en kompressor, som først man først får fuld effekt ud af efterhånden som omdrejningerne stiger..
Vi laver også turbo kit til Poloer.. ligger på ca 23000,- inc moms og montering
Hvor Rotrex ligger på ca 35000,- Men smag og behag.
MVH ProRace
--------------------------------------------------------------------------------
Hejsa.
TUV godkenmdelse vil så altså sige at bilen kan synes med det? Omfatter TUV godkendelsen en emmisionstest til domumentation i synshallen?
Bilen vil maks kunne synes med 20% effektforøgelse før der stilles yderlige krav til bremser og hjul ophæng. 75hk*20%=90hk... Kittet gav 130hk. Hvordan vil i kunne synet dette? Hvis det kan dokumenteres at bilen svare til en kraftigere udgave med flere HK vil de syne det. Dvs. en polo med 108 hk eller over... Så fremt der skal skiftes bremser f.eks. vil dette jo have en afgiftsmæssig koncekvens!
Hvodan syner i sådan en bil i praksis?
v/h christian
|
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
