Powerforum

Jeg står og skal af sted efter en crx i tyskland, men hvordan virker de tyske regler med prøveplader? (rote nummern ell kurz zeit schildern)
Det er lidt af en hastesag, så hvis der er nogen der kan hjælpe mig har det redet mindag!

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Mener du skal køre med de tyske prøveplader i Tyskland og så ved grænsen skifte til dine danske plader... Det var hvad min far skulle begge gange han hentede biler i England...
Men spørg på motorkontoret, der ved de det helt sikkert...
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Ved godt at jeg skal køre med tyske til grænsen og så skifte, men hvordan får jeg fat i de tyske plader, og ikke mindst afleveret dem igen, og hvad koster det?

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk

Da jeg hentede en bil i tyskland, fik jeg sælger til at skaffe nogle plader. Det blev den "gule model" af prøvepladerne, og de skal ikke afleveres igen da der står en udløbsdato på. Jeg har da stadig mine

_________________
Low_

Få tyskeren til at skaffe exportprøveplader til dig. Desværre er de temmelig dyre, 250-300€ så vidt jeg husker. Ellers er der altid muligheden for at den bil du henter måske stadig er indregistreret og så kan du bare køre bilen til grænsen på de originale plader. HUSK dog at afmelde i DK ved at aflevere de tyske plader til destruktion, for tyskeren kan ikke afmelde uden enten pladerne eller de originale papirer.

_________________

John Sahl Hjælp til import = http://www.autohenter.dk

Hatten af, det var sq hurtig ekspedering!
Tak skal i ha alle sammen.

_________________
Jeg piller helst ikke ved ting jeg ikke har forstand på.
BORTSET FRA KVINDER!

www.slavteren.tk