Powerforum

Er det nogen fordel at lette svinghjulet når der skal tryklades ???
Jakob

ja det er der da... du skal jo også tune konventionelt, hvis du for alvor vil ha effekt... lettet og afbalanceret svinghjul, er bare en af de få ting du kan drage fordel af

_________________
Brap brap brap...

Ok, tak for svaret - hvem klarer sådan en opgave?? Min nabo er smed, kan han klare det og hvor meget skal der af??

Og hvilke andre ting kan jeg ændre og drage fordel af, nu hvor jeg har motoren skilt ad ??

Jakob

smed? hmm, han skal ha adgang til maskinerne til at afballancere, ellers SMADRER du det hele... ville få nogen der har prøvet det før til at hjælpe. ved www.autobremsen.dk gør lidt i den slags, men ellers ingen ide. husk at sige de SKAL afbalancere det

_________________
Brap brap brap...

Jvf. en tidligere tråd er det absolut ikke ligemeget hvor på hjulet man fjerner gods. Hvis man er rigtig "heldig" sprænger skidtet i stumper og stykker når man når det "rigtige" omdrejningstal - så pas på!

_________________
- If it aint broken, I did'nt touch it...

hmm hvad ville så ske ved at lette hjulet på en diesel

_________________
Der er intet der ikke kan klares med et stykke ståltråd!!!
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=9850

Ok, tak for svarene - er der andre som kan henvise til en erfaren leverandør/mekker af lettede svinghjul???

Jakob

hvis det er en motor med højt ladetryk og dermed stor ydelse tror jeg IKKE det er en fordel at lette svinghjulet! blot min personlige erfaring! MVH. søren

søren du skriver det er din personlige erfaring!!.... hvad skete der da opførte motoren sig mærkeligt eller hvad??..............

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk

den bliver noget sværere at køre med....starten bliver mere hysterisk særligt med en on/off kobling. men endnu værre er at tiden fra der er ladetryk til du rammer rpm. begrænseren i de små gear er meget lille=hjulspæn=tabt tid=lort! derfor vil jeg mene at det er bedre med tungt svinghjul i sådan en motor. tror det samme vil gøre sig gældende i en forhjulstrækker, endda med mindre ydelse! MVH. søren