Powerforum

er det fordi at lejerne er defekte i den eller hvad er der helt præcis galt???
og hvor er det evt. billigst at få en turbo renoveret???

Der kan være flere ting. Hvad er det for en bil?? Er det eftermont. turbo??

_________________
Opel kadett 2,0i 16v turbo

det er en honda civic 1,6 esi årg 93 med eftermonteret turbo og intercooler, det er en garrett turbo (T25 der hvor den spytter luften ud står der 48 i røret)

Har lige haft samme problem, er den lige monteret?? min gjorde det fordi der var kommet noget skidt med olien ind, og det havde brændt sig fast på akslen, og på en eller anden måde så var pakningen også ødelagt, prøv at få turbodk til at se på den, det kan være at de kan rede den, ellers skal du have en ny core (midterhus) og den koster 3060+moms.
lidt surt jeg nåede kun at køre 150km med den så smed den olie ud.

det er en brugt turbo, jeg satte den på igår aftes...
MC blev din turbo redet??? eller fik du nyt (midterhus) på??

turbo´en sidder så lavt på motoren at olie-returløbsslangen går ca 7cm op af (så turbo´en sidder ca 7cm lavere end studsen i bundkaret til returløb)

kan det være problemet????

jeg valgte at få ny core sat på, så var jeg sikker på den var i orden.
mht. returløbet vil jeg mene der skal være frit fald ned til studsen, for ellers vil den smide olien ud i udstødningen. Men ikke noget jeg har prøvet, men det må jo være en grund til at man altid laver frit fald.

Det kunne meget vel være problemet.. din olie retur, skal helst gå uhindret ned i bundkaret, hvor den "tømmer" ud over olie standen..

ok, så vil jeg lave en ny manifold så turbo´en kommer højere op.

Ja, det er VIGTIGT, at olien kan løbe FRIT ned i bundkarret, og studsen SKAL være over oliestanden i bundkarret.

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..