Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 19 jul 2025, 19:39

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 52 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3, 4, 5, 6  Næste
Forfatter besked
 Titel:
Indlæg: 19 jul 2004, 19:45 
Jeg kører med OMP skiver og Ferodo racing klodser og dot5 væske. den ryster da lidt når man bremser lidt hårdt og rusker lidt hvis man bremser lige så stille. Kan det være pga. kobberfedtet at de er blevet skæve.?? :shock:


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
  
 
 Titel:
Indlæg: 19 jul 2004, 21:00 
Offline
Nyt Medlem

Tilmeldt: 17 jul 2003, 21:40
Indlæg: 36
Geografisk sted: Kongens København
lyhning skrev:
cs3086 skrev:
Hvorfor må man ikke bruge kobberfedt på skiverne, altså navet. :roll:

Det er noget med at skiven så ikke kan overeføre varmen ordentligt til navet og så kan blive skæve.

mine skiver har da ikke problemer med at bliver varme og jeg har da lidt kobberfedt på navet det har jeg haft i et par år nu , man skal da bare ikke komme så meget på ,det skal jo bare sørge for at man kan få hjulende af igen

_________________
=========* Kongen *=========


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 19 jul 2004, 22:38 
jeg har erfaring med at hvis man ikke bruger noget fedt på en mondeo bag skiven, så ruster den fast til navet, og kan være meget svær at få af,


Top
  
 
 Titel:
Indlæg: 19 jul 2004, 23:30 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 06 okt 2003, 21:06
Indlæg: 1901
Geografisk sted: Horsens
Man skal ALTID bruge et lille lag kobberfedt mellem skive og nav!!!
Hvis man efterfølgende får skæve skiver, skyldes det andre forhold, fx at man har bremset mere, end varmeafledningsevnen har berettiget til!!

Kobberfedten forhindrer først og fremmest rustaflejringer mellem nav og skive, og dermed skæve anlægsflader.
Derudover er kobber varmeledende, så HVIS din bremseskive bliver for varm, vil noget af varmen blive ledt ind i dit nav.
Hvis så dit nav bliver for varmt, vil lejet (pga lejefedtens svigten) hurtigt begynde at larme. Men hellere lejestøj end bremsesvigt!!
Jeg har haft flere "problembiler" hvor en afmontering af hjulboltene, efterfølgende afrensning af anlægsfladen med roterende stålbørste, kontrol af kast med mikrometer, samt til slut samling med kobberfedt gav et positivt resultat.

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 20 jul 2004, 01:44 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 13 jul 2003, 09:25
Indlæg: 2597
Geografisk sted: Rønnede/Holbæk
der må på ingen måder være fedt mellem skive og nav..... fedt er IKKE varmeledende og gør derfor at skiven bliver skæv fordi den kommer uens af med varmen fra skiven... af samme årsag man heller ikke må komme fedt bag på klodserne fordi så bliver de glas hårde og revner (og fader)... at visse personer har været heldige at deres skiver ikke er blevet skæve må skyldes at de ikke har smurt særligt meget på (noget der ligner ingenting og har været heldige).... jeg kan tælle de første 100 biler jeg har måtte lave om fordi indkompetente gamle fjolser af mekanikere ikke kunne finde ud af i deres hoveder at i dag laver man ikke bil med hammer og vandpumpetænger der er så små tolerancer idag så der ikke er plads til deres lorte fedt på hverken nav,klodser,skiver,fælge eller andet lignende... og derfor måtte jeg også tage kun 20000km gamle EBC skiver og greenstuff klodser af min mondeo og smide over højre skulder fordi der evigt og altid er personer der skal smøre alting ind i deres lorte-pasta-pis.... smør KUN på glide flader og ikke andre steder (husk fælgen også er med til at bortlede varme fra skivens anden side) hvorfor tror i at samtlige bil fabrikanter ikke har smurt disse steder (skive/nav/fælg)??...................... fordi de ikke skal smøres og nu er der ikke en eller anden spadser der skal stille spørgsmålet: hvorfor ikke bag på klodserne det tager jo hylle lydende.. :evil: så brug for helvede de dertil fabrikerede skrig-plader....

(det skal lige siges at visse bremse fabrikanter laver varmeledende fedt til at smøre deres komponenter med MEN STADIGT KUN DER HVOR FABRIKEN OGSÅ SMØRER: GLIDEFLADER-GLIDEFLADER-GLIDEFLADER)

i kan læse det flere steder f.eks. http://www.netrep.dk/e-mails/bremser.ht ... 0bremserne.

_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...

Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...

www.RavenZ.dk


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 20 jul 2004, 04:53 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 10 okt 2003, 21:46
Indlæg: 4407
hvis fedt ikke er varmeledende hvordan laver de så mine pommes henne på den lokale grill? det vil sige man roligt kan stikke fingrene ned i sådan en gryde? er motorolie også et godt middel til isolering? vil du have flere eller vil du prøve at tænke lidt over det du selv skriver.... med morgen hilsen SØREN


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 20 jul 2004, 04:57 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 10 okt 2003, 21:46
Indlæg: 4407
nu kom jeg til at dumme mig (igen) kom lige i tanke om at sælerne og mig selv ikke fryser fordi vi har det fedt...MVH. søren


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 20 jul 2004, 09:08 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 06 okt 2003, 21:06
Indlæg: 1901
Geografisk sted: Horsens
Det er jo netop derfor, at man kalder det kobberfedt....
Fordi man fylder kobberpartikler i for at gøre det varmeledende!

Men nu skruer jeg jo også kun i hverdagsbiler, og er slet ikke gammel og erfaren nok til at servicere racerbiler, som kører med bremsedele i mystiske farver.
Måske har jeg alligevel misforstået denne tråd: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1389610&page=1

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 20 jul 2004, 19:11 
Offline
Mester Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 21 nov 2003, 18:47
Indlæg: 533
Geografisk sted: Kgs. Lyngby
Transitfar skrev:
Det er jo netop derfor, at man kalder det kobberfedt....
Fordi man fylder kobberpartikler i for at gøre det varmeledende!

Men nu skruer jeg jo også kun i hverdagsbiler, og er slet ikke gammel og erfaren nok til at servicere racerbiler, som kører med bremsedele i mystiske farver.
Måske har jeg alligevel misforstået denne tråd: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1389610&page=1


Vel sagt!!

Desuden: Hvis man smører rent fedt på (fx sådan noget fedt som man ville smøre en håndbremkabel med) så ville det jo smelte første gang bremserne blev varme.

Jeg har altid, og vil altid brugt kobberfedt mellem nav og skive, samt bag på klodserne.
Så er det hele meget nemmere at skille ad igen, og kobberfedten på klodserne gør ofte at klodserne ikke "skriger".

_________________
Billede


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 20 jul 2004, 19:47 
Offline
Mester Medlem

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 948
Geografisk sted: Fyn
Min kammi arbejdede ved Peugeot og de hade problemer med skæve skiver mener det var 406 eller 206, som en prøve stoppede de med at bruge kopperfedt på navet så forsvant problemet også.


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 52 indlæg ]  Gå til side Foregående  1, 2, 3, 4, 5, 6  Næste

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 3 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team